Chinas CR450: Neuer Geschwindigkeitsrekord bei Hochgeschwindigkeitszügen
China, der führende Entwickler von Hochgeschwindigkeitszügen, hat den neuesten Prototypen des CR450-Zugs vorgestellt, der während der Tests eine Geschwindigkeit von bis zu 280 Meilen pro Stunde erreichte. Sollte er in den kommerziellen Betrieb aufgenommen werden, wird er der schnellste Hochgeschwindigkeitszug der Welt und damit die bisherigen Modelle übertreffen, berichtet "Business Insider".
Wie "Business Insider" anmerkt, ist der am 29. Dezember 2024 in Peking vorgestellte Prototyp des CR450 ein bedeutender Fortschritt in der Technologie des Schienenverkehrs. Laut dem chinesischen Verkehrsministerium soll der Zug eine Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 250 Meilen pro Stunde erreichen, was einen enormen Fortschritt im Vergleich zum derzeitigen Modell CR400 darstellt, das 2017 eingeführt wurde und 217 Meilen pro Stunde erreicht.
Der neueste Zug, entwickelt von CRRC Changchun Railway Vehicles und CRRC Sifang Co., Ltd., zeichnet sich nicht nur durch seine Geschwindigkeit aus, sondern auch durch Energieeffizienz, Lärmkontrolle und Bremsleistung. Die Entwickler betonen, dass die Maschine über 3000 Simulationen und 2000 Tests bestanden hat, um den strengen Betriebsanforderungen zu genügen.
Weitere Tests und Entwicklungspläne
Die China State Railway Group betont, dass vor der Einführung des Zuges in den kommerziellen Betrieb weitere Tests und Optimierungen erforderlich sind. Die neue Strecke muss alle Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllen, heißt es.
China investiert seit Jahrzehnten erhebliche Mittel in den Ausbau der Eisenbahnen. Ihr Schienennetz umfasst derzeit über 99.000 Meilen, davon mehr als 28.000 Meilen Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die Eisenbahn hat sich zu einer effektiven Alternative zu Flugreisen entwickelt, insbesondere auf Strecken bis 700 Meilen, die Metropolen mit kleineren Städten verbinden.
Das chinesische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz ist das größte der Welt und stellt ein Vorbild für andere Länder dar. Die Hochgeschwindigkeitsbahnen in China konkurrieren mit den Bahnsystemen Japans (Shinkansen) und Frankreichs (TGV) und sind ein wesentlicher Bestandteil der Verkehrswende der letzten Jahrzehnte.
