Chinas J‑35A: Neuer Tarnkappenjäger debütiert auf der Airshow 2024
Die chinesische Armee hat bekannt gegeben, dass der zweite Tarnkappenjäger Chinas, die J-35A, offiziell während der 15. Ausgabe der Luftfahrtschau, der Airshow China 2024, debütieren wird, die am 12. November beginnt. Die Maschine wurde bereits am Flughafen Zhuhai gesichtet, und die damals aufgenommenen Fotos enthüllen einige Details des für die chinesischen Luftstreitkräfte entwickelten Jägers. Was weiß man darüber?
Die kommende Ausgabe der Airshow China 2024 wird ein Ereignis voller interessanter Premieren sein. Zum ersten Mal wird der russische Jäger Su-57 daran teilnehmen. Dieser wurde in China bereits am 3. November gesichtet und schnell zum Ziel von Spott, aufgrund sichtbarer Mängel in seiner Qualität. Während der Messe wird auch der zweite chinesische Tarnkappenjäger J-35A seinen öffentlichen Auftritt haben. Die Luftstreitkräfte der Chinesischen Volksbefreiungsarmee haben mitgeteilt, dass ihre Präsentation Teil der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Bestehen der Einheit sein wird, die während der Messe stattfinden. Aus diesem Anlass erhielt die Maschine die taktische Nummer 75.
Neuer chinesischer Tarnkappenjäger
Wenn das Flugzeug in Dienst gestellt wird, wird China, Experten zufolge, auf die sich chinesische Staatsmedien beziehen, das zweite Land nach den USA sein, das zwei Arten von Tarnkappenjägern besitzt, berichtet CNN. Die Vereinigten Staaten haben in ihrem Arsenal die Jäger F-35 und F-22. Im Falle Chinas werden es die erwähnten Shenyang J-35A und Chengdu J-20 sein.
Es ist jedoch anzumerken, dass der F-35 Jäger über fortschrittlichere Stealth-Technologien verfügt. Wie The Aviationist betont, betrifft dies vor allem die Beschichtungen, die die Konstruktion abdecken, die verwendeten Materialien, aber auch die Möglichkeiten der Sensorintegration und Datenverarbeitung, da die USA eine längere Erfahrung im Bereich der niedrigen Erkennbarkeit haben. Die tatsächlichen Eigenschaften der J-35 sind jedoch noch unbekannt.
Die J-35A gibt es in zwei Versionen: der Basisversion und der maritimen Version, die von Flugzeugträgern aus operieren kann. Die maritime Variante hat kürzlich Start- und Landetests auf chinesischen Flugzeugträgern, darunter dem modernen Fujian, absolviert. Dieser nutzt eine elektromagnetische Katapulttechnik zum Starten von Flugzeugen. Dank der kleineren Größe im Vergleich zur J-20 und der optimierten Flügelkonstruktion ist die J-35A wendiger, was sie besser für den Nahkampf geeignet macht.
Die Konstruktion der J-35A basiert auf einheimischer Technologie mit dem Zielmotor WS-13E, der die Leistung des Flugzeugs, seine Wendigkeit und Einsatzreichweite verbessern soll. Die chinesische Rüstungsindustrie fördert dieses Modell aktiv im Ausland, was das Interesse potenzieller Käufer weckt, darunter Länder, die nach kostengünstigeren Alternativen zur amerikanischen F-35 suchen.
