Chinesisches Frachtschiff unter Verdacht: Sabotage in der Ostsee?
- Wir stehen in Kontakt mit China und der Besatzung des Schiffs Yi Peng 3. Wir möchten, dass dieses Schiff in unsere Hoheitsgewässer einfährt - informierte der schwedische Premierminister Ulf Kristersson. Seit letzter Woche befindet sich der Frachter in den internationalen Gewässern der Meerenge Kattegat. Die Besatzung wird verdächtigt, Kabel in der Ostsee unterbrochen zu haben.
- Das ist unser ausdrücklicher Wunsch, aber bislang haben wir noch keine Antwort von chinesischer Seite erhalten - betonte Kristersson.
Die Besatzung des chinesischen Schiffs wird verdächtigt, zwei Telekommunikationskabel in der Ostsee beschädigt zu haben. Das Schiff wird von der dänischen Marine und der schwedischen Küstenwache überwacht. Der dänische Sender Danmarks Radio berichtete, dass das Schiff einen beschädigten Anker hat.
Laut Kristersson wollen die schwedischen Behörden klären, was auf dem Grund der Ostsee passiert ist. - Wir sollten niemanden voreilig beschuldigen - fügte er hinzu.
Am Montag gaben die öffentlich-rechtlichen Sender in Dänemark und Schweden, DR und SVT, bekannt, dass diplomatische Versuche im Gange sind, die Schiffsbesatzung davon zu überzeugen, Vertreter der skandinavischen Behörden an Bord zu lassen.
Der Status internationaler Gewässer erschwert Maßnahmen wie die Durchsuchung des Schiffs oder die Befragung der Seeleute. In der letzten Woche hat die schwedische Staatsanwaltschaft ein Ermittlungsverfahren wegen des Verdachts auf Sabotage eröffnet.
Am Wochenende beendete die schwedische Marine, die im Auftrag der Staatsanwaltschaft in Stockholm und der Polizei handelte, die Dokumentation der Orte auf dem Meeresboden, an denen am 17. und 18. November Unterseekabel durchtrennt wurden. Beschädigt wurden Telekommunikationsverbindungen, die Litauen mit Schweden sowie Finnland mit Deutschland verbinden. Beide Orte befinden sich in der schwedischen Wirtschaftszone.
Die Meerenge Kattegat liegt zwischen Dänemark und Schweden.
Beschädigter Anker des Schiffs: "Auf ungewöhnliche Weise verdreht"
Laut Experten, mit denen die dänischen Medien sprachen, scheinen die Enden des Ankers auf ungewöhnliche Weise verdreht zu sein. - Es ist selbstverständlich, dass in einem solchen Fall die Ursache überprüft wird, ob das Schiff die Kabel mit dem Anker beschädigt haben könnte - sagte Jens Wenzel Kristoffersen, ein Verteidigungsanalytiker bei Nordic Defence Analysis, gegenüber Danmarks Radio.
- Niemand glaubt, dass diese Kabel zufällig beschädigt wurden. Ich möchte auch nicht an die Theorie glauben, dass die Anker der Schiffe die Schäden zufällig verursacht haben, äußerte Boris Pistorius, deutscher Verteidigungsminister, zitiert von der Nachrichtenagentur Reuters. Ein ähnliches Ereignis ereignete sich im letzten Jahr, als das chinesische Containerschiff NewNew Polar Bear eine Gaspipeline zwischen Estland und Finnland beschädigte.
