Cupra expandiert: Neuer Terramar SUV zielt auf internationale Märkte ab
Cupras dynamische Expansion setzt sich fort, wenn die Marke sich in den höheren Segmenten des Marktes ausprobiert. Der Terramar soll neue Kunden anziehen und Cupra auch außerhalb Europas bekannter machen.
Ein neuer Markt sollen unter anderem die Vereinigten Staaten sein. Es überrascht daher nicht, dass die Premiere des Modells während des America’s Cup stattfand. Zufällig wurden die diesjährigen Regatten in Barcelona organisiert – dem Heimathafen von Cupra. Die Frage ist, womit die spanische Marke (nicht nur amerikanische) Kunden anziehen will?
Die größte Cupra
Vor allem mit der Größe. Der Terramar debütiert als größtes Modell von Cupra und ist in den oberen Bereichen des Segments der kompakten SUVs positioniert. Mit einer Länge von 452 cm, einer Breite von 186 cm und einem Radstand von 268 cm befindet sich der Terramar in derselben Liga wie der neue Volkswagen Tiguan.
Den kräftigen Eindruck verstärken markante Formen und große Räder mit Felgen in den Größen von 18 bis 20 Zoll (ca. 51 cm), je nach Version. Das Auto zieht auch durch scharfe aerodynamische Elemente, beleuchtete Markenlogos und eine außergewöhnliche Farbgebung die Blicke auf sich. Innen tut sich nicht weniger.
Das geräumige Interieur bietet problemlos Platz für große Passagiere und ihr Gepäck (der Kofferraum fasst bis zu 602 Liter nach dem Verschieben der Rückbank). Es sieht dabei wirklich interessant aus. Ein elegantes Lenkrad und Schalensitze verleihen dem Innenraum einen sportlichen Charakter, während 12,9-Zoll-Multimedia-Konsolen die Verbindung zur Welt gewährleisten. Auch die charakteristische, fahrerorientierte Mittelkonsole fällt ins Auge.
Bewährte und leistungsstarke Antriebe
Interessenten des Terramar haben die Wahl zwischen fünf Antriebsoptionen. Die Basis bildet ein 1.5 eTSI Benzinmotor mit Mild-Hybrid-System und DSG-Automatikgetriebe, der 150 PS leistet. Weiter oben in der Preisliste steht eine 2.0 TSI-Version mit 204 PS und Allradantrieb 4Drive. Die stärkste der traditionellen Optionen ist die VZ-Version mit einem 265-PS-Zweilitermotor und 4Drive-Allradantrieb.
Neben den konventionellen Verbrennungsmotoren werden auch zwei Plug-in-Hybride angeboten – mit 204 PS oder 275 PS in der VZ-Version. Dank einer Batterie mit einer Kapazität von 19,7 kWh bieten sie eine Reichweite von über 100 km rein elektrisch und können mit einer Leistung von 50 kW Gleichstrom geladen werden. Die genauen Leistungsdaten sind bisher nicht bekannt. Man kann jedoch vermuten, dass selbst der Basismotor für eine effiziente Fortbewegung ausreichend sein wird.
Ein sportlicher SUV
Der Terramar nutzt die bewährte MQB Evo-Plattform, die jedoch auf die sportliche DNA der Marke abgestimmt wurde. Die Federung basiert vorn auf McPherson-Federbeinen und hinten auf einem Mehrlenkersystem mit progressiver Lenkung und optionalen adaptiven DCC-Dämpfern.
Bemerkenswert ist, dass die VZ-Varianten erlauben, die Unterstützungssysteme vollständig zu deaktivieren, um die mechanischen Vorteile der neuen Cupra voll auszukosten. In diesen Versionen kann man auch auf sehr leistungsfähige Akebono-Bremsen mit Sechskolben-Bremssätteln und Scheiben mit einem Durchmesser von 38 cm zählen. Wie sich der Terramar fährt, sollten wir bald erfahren.
Zunächst wird den Kunden eine limitierte Auflage des America’s Cup angeboten, die auf nur 1300 Exemplare beschränkt ist. Jedes dieser Fahrzeuge wird sich durch eine Lackierung in Enceladus Grau Matt, 20-Zoll-Felgen und spezielle Markierungen auszeichnen.
