Der neue BMW M5 Touring: Schwerer, schneller und elektrifiziert
Wenn Sie sich gefragt haben, ob der M5 noch schwerer sein kann, lautet die Antwort: Ja. Bestellen Sie ihn einfach in der Kombi-Version.
2550 kg – so viel wiegt der neue BMW M5 Touring. Das verdankt er dem Antriebsstrang: Zusätzlich zum V8, der die Kraft auf alle Räder überträgt, befinden sich an Bord noch ein Elektromotor und eine große Batterie (sowie z. B. eine mitlenkende Hinterachse). Das ist mehr als beim vollelektrischen i5 M60. Zur Erinnerung: Das frühere M5 in der Kombi-Version hatte einen V10-Motor und wog weniger als zwei Tonnen. Wo bleibt der Fortschritt?
Andererseits hatte das frühere M5 nicht 727 PS und 1000 Newtonmeter Drehmoment. Der Sprint auf 100 km/h dauert 3,6 Sekunden, und der Kombi erreicht sogar 305 km/h, obwohl man dafür ein zusätzliches Paket kaufen muss. Eine interessante Tatsache: Das schwächere und leichtere Audi RS6 Performance ist auf dem Papier um 0,2 Sekunden schneller.
Allein mit Strom fahren wir etwa 60 km, die Batterie selbst hat eine Kapazität von 18,6 kWh. Wahrscheinlich wird der M5 auch in den Kurven gut abschneiden, da die Gewichtsverteilung ein perfektes 50:50 beträgt.
Das liegt teilweise an der Platzierung der schweren Batterien. Während die Kombi-Version beim vollelektrischen i5 einen Kofferraum von 570 Litern bietet, hat der M5 500 Liter Platz.
Die Preise für den BMW M5 Touring wurden bisher nicht veröffentlicht. Für die Limousinen-Version muss man ca. 160.000 EUR zahlen.
