Flüssigkeitseinschränkungen im Handgepäck: Neue Regeln an europäischen Flughäfen
Ab dem 1. September wurden auf europäischen Flughäfen wesentliche Änderungen eingeführt. Es kehren die 100-ml-Limits für Flüssigkeiten, die im Handgepäck mitgeführt werden, zurück. Dies ist auf die schlechte Qualität der an einigen Flughäfen verwendeten Technologie zurückzuführen.
Wie der Sprecher der Europäischen Kommission (EK), Tim McPhie, erklärte, steht die Wiederherstellung dieser Limits nicht im Zusammenhang mit irgendwelchen Bedrohungen, sondern mit technischen Problemen im Zusammenhang mit den Sicherheitsscannern.
Limits für Flüssigkeiten kehren auf europäischen Flughäfen zurück
Die EK hat die Entscheidung getroffen, das 100-ml-Limit für Flüssigkeiten im Handgepäck vorübergehend wiederherzustellen. Diese trat am 1. September 2024 in Kraft. Die Änderungen gelten in der gesamten Europäischen Union sowie in Island, der Schweiz, Liechtenstein und Norwegen.
Die Einführung dieser Entscheidung bedeutet den Verlust des Hauptvorteils für Passagiere durch die C3-Scanner. Das Portal ryneklotniczy.pl stellt fest, dass dies die Durchsatzkapazität der Kontrollpunkte verringern wird, was zu betrieblichen Belastungen und der Notwendigkeit der Einstellung zusätzlichen Personals sowie der Umstrukturierung der Kontrollpunkte führen kann.
Technische Probleme mit Scannern auf Flughäfen
Einige Flughäfen wie Aberdeen in Schottland, Amsterdam Schiphol in den Niederlanden, Mailand-Malpensa und Rom Fiumicino in Italien haben neue CT-Scanner installiert, die 3D-Technologie für die Durchleuchtung von Handgepäck verwenden, was die Aufhebung der Flüssigkeitsbegrenzungen ermöglichte.
Diese Scanner zeigen dreidimensionale Bilder des Inhalts des Gepäcks in hoher Auflösung, was die Erkennung von Explosivstoffen in Kosmetika, Flüssigkeiten oder elektronischen Geräten ermöglicht.
Jedoch hat ein Bericht der EK vom Mai 2023, der an die Europäische Zivilluftfahrt-Konferenz (ECAC) gerichtet war, gezeigt, dass diese Scanner bei Behältern, die 300 ml überschreiten, versagen.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Wiederherstellung der Limits finanzielle Verluste für die Flughäfen bedeutet. Das Portal ryneklotniczy.pl hebt hervor, dass der Kauf von C3-Scannern im Durchschnitt achtmal teurer ist als konventionelle Röntgenkontrollgeräte und ihre Wartung viermal teurer ist.
