Gefährliche Autopannen: So handeln Sie richtig im Notfall

Eines der gefährlichsten Probleme, das auftreten kann, ist ein Defekt der Bremsanlage, insbesondere ein Flüssigkeitsleck. Auch wenn die Bremssysteme der Autos in zwei Abschnitte unterteilt sind und der eine funktioniert, wenn der andere ausfällt, bleibt das trotzdem ein großes Risiko. Dies wird durch eine rote Kontrollleuchte in Form eines Kreises mit einem Ausrufezeichen in der Mitte oder etwas Ähnlichem angezeigt.

Leider ist die Bremswarnung auch die am häufigsten vorkommende, die keine Gefahr darstellt. Es reicht aus, dass der Bremsflüssigkeitsfüllstand-Sensor ausfällt, was keineswegs selten ist, und eine solche Meldung erscheint. Diese Situation sollte jedoch niemals ignoriert werden.

Es ist am besten, an einem sicheren Ort anzuhalten und den Bremsflüssigkeitsstand zu überprüfen. Wenn die Flüssigkeit vorhanden ist und das Auto normal bremst, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine Kleinigkeit. Sie sollten unbedingt in eine Werkstatt fahren, auch wenn das nicht auf dem Abschleppwagen sein muss.

Stellt sich heraus, dass im Behälter zu wenig Bremsflüssigkeit ist, dann ist es nahezu sicher, dass ein Leck vorliegt. Ein Nachfüllen könnte ausreichend sein, aber wenn überhaupt keine Flüssigkeit sichtbar ist, könnte dies auf ein ernsteres Problem hinweisen, und ein Nachfüllen bringt nichts.

Das Aufleuchten der Kontrollleuchte für niedrigen Öldruck ist eines der größten Risiken für den Motor. Es geht nicht darum, dass zu wenig Öl da ist, denn in einem solchen Fall leuchtet die rote Kontrollleuchte nicht auf. Dies passiert, wenn fast kein Öl mehr vorhanden ist oder das Schmiersystem blockiert ist (z. B. verstopfter Ölsauger).

Wahrscheinlich hat der Motor in einer solchen Situation bereits etwas gelitten. Und wenn nicht er, dann vielleicht der Turbolader oder andere Komponenten. Deshalb sollte der Motor sofort ausgeschaltet werden, wenn die Öldruck-Kontrollleuchte aufleuchtet. Wenn die Verkehrssituation dies nicht erlaubt, sollte zumindest der Leerlauf eingelegt werden, damit die Motordrehzahl möglichst gering ist, und das Fahrzeug sollte so schnell wie möglich angehalten werden. Selbst auf der Autobahn (auf dem Seitenstreifen) oder an einem anderen Ort, an dem man normalerweise nicht anhalten würde, ist besser als das Risiko einzugehen. Hauptsache, nicht unmittelbar nach einer Kurve auf der Fahrbahn oder an einem anderen gefährlichen Punkt anzuhalten.

Wenn dies geschehen ist, überprüfen Sie unbedingt den Ölstand. Wenn er niedrig ist, genügt es, ihn nachzufüllen. Es ist auch ratsam, zu prüfen, ob sich unter dem Auto ein Fleck befindet (vielleicht ist der Ölwannendeckel abgerissen und das Öl läuft aus). Wenn es Ihnen nicht gelingt, das Öl nachzufüllen, rufen Sie unbedingt Hilfe. Wenn jedoch genügend Öl im Motor ist, liegt fast sicher ein Defekt des Schmiersystems vor. In einem solchen Fall bringt ein Nachfüllen nichts.

Die Check-Engine-Kontrollleuchte verursacht in der Regel Besorgnis, bedeutet aber nicht unbedingt große Probleme mit dem Motorlauf. Manche Fahrer gewöhnen sich sogar daran. In der Regel ist die orangefarbene Motorkontrollleuchte jedoch ein Grund, zu einem Mechaniker zu fahren. Es könnte nämlich passieren, dass plötzlich, im unerwartetsten Moment, der Motor an Leistung verliert oder ausgeht, was gefährliche Situationen hervorrufen kann. Zum Beispiel beim Überholen oder beim Überqueren eines Bahnübergangs.

Schlimmer ist es, wenn das Auto auch eine rote Kontrollleuchte hat. Das ist ein deutliches Signal, dass der Motor nicht nur einen Fehler, sondern einen schweren Schaden hat. Vielleicht noch ohne größere negative Auswirkungen, daher ist es ratsam, die Fahrt sofort zu beenden und den Motor auszuschalten.

Ein rotes Thermometer oder ein roter Punkt auf der Temperaturanzeige bedeutet Überhitzung der Kühlflüssigkeit und damit potenziell Überhitzung des Motors. Überhitzung ist jedoch nicht gleich Überhitzung und führt nicht immer zu einem schweren Defekt wie einem gerissenen Kopf oder einer defekten Zylinderkopfdichtung. Dennoch sollte man in jedem Fall sofort reagieren. Sollte man das Auto sofort anhalten? Das kommt darauf an.

Wenn die Temperatur zu hoch ist, aber bisher nicht am Maximum, kann man versuchen, nach Hause oder zur Werkstatt zu fahren, obwohl das nicht empfohlen wird. In einer solchen Situation sollte die Belüftung im Innenraum auf die maximale Temperatur und die Lüfter auf die höchste Geschwindigkeit gestellt werden. Dadurch wird heiße Luft aus dem System abgeleitet. Um die heiße Luft auch aus dem Innenraum abzuleiten, müssen die Fenster geöffnet werden.

Schlimmer ist es, wenn trotz dieser Einstellungen die Heizung nicht funktioniert. Das bedeutet, dass entweder keine Flüssigkeit im System ist oder sich Luftblasen gebildet haben, was für den Motor ein großes Risiko darstellt – dann sollte man sofort anhalten.

Natürlich kann man versuchen, die Situation zu retten, indem man Flüssigkeit oder Wasser nachfüllt, aber das nimmt viel Zeit in Anspruch und die Effektivität ist möglicherweise gering. Wenn der Motor plötzlich heiß läuft und es nicht an einer langsamen Fahrt bei hoher Außentemperatur liegt, ist das leider ein Zeichen dafür, dass ein Nachfüllen nicht ausreicht. Meistens bedeutet das entweder ein großes Leck im System oder bereits einen Motorschaden.

Wenn während der Fahrt plötzlich Vibrationen auftreten, liegt wahrscheinlich ein schwerwiegendes Problem mit dem Rad vor. Es könnte ein Reifenschaden oder ein lockeres Rad sein. Leider kommt es vor, dass sich nach einem Werkstattbesuch oder längerem Parken das Rad lockert. Warum?

Raddiebstähle sind in Polen eine echte Plage. Wurde der Dieb im richtigen Moment gestört, hat er das Rad zurückgelassen, aber die Schrauben gelockert. Noch schlimmer sind jedoch die Nachlässigkeiten der Mechaniker, die bei der Reparatur des Autos oder beim Reifenwechsel vergessen, die Radschrauben festzuziehen.

Unabhängig von der Ursache dürfen plötzlich auftretende Vibrationen niemals ignoriert werden und man muss so schnell wie möglich anhalten. Zuerst muss überprüft werden, ob die Reifen Luft haben. Wenn ja, sollte die Festigkeit der Schrauben überprüft werden. Man kann dies tun, indem man an jedem Rad (mit den Händen, nicht mit dem Fuß) rüttelt, um Spiel zu spüren. Am besten ist es jedoch, sofort einen Schlüssel zu nehmen und die Schrauben mit dem Werkzeug zu überprüfen.

Wenn während der Fahrt plötzlich ein metallisches Klirren oder Kratzen auf dem Asphalt zu hören ist, könnte das Auspuffsystem abgerissen sein. Dies passiert sogar bei neueren Autos, aus denen Diebe versuchen, Teile des Auspuffsystems zu stehlen. In einem solchen Fall ist der Auspuff meistens durchtrennt.

In einer solchen Situation muss man unbedingt sofort anhalten. Wenn das Auspuffsystem so abgerissen ist, dass der hintere Teil unter dem Auto hängt und auf dem Asphalt aufliegt, kann es jederzeit zu einem schwereren Defekt kommen. Es reicht aus, wenn der Auspuff sich in einem Schlagloch verkeilt und mit anderen Teilen des Fahrzeugs ausgerissen wird.