Japan setzt erstmals Überschallraketen zur Schiffsabwehr ein
In diesem Jahr wird Japan erstmals die Überschall-Anti-Schiffsraketen ASM-3A, die unter anderem für den Einsatz auf F-2-Flugzeugen vorgesehen sind, stationieren. Wir präsentieren, was über Japans neue Anti-Schiffsrakete bekannt ist.
Laut dem Portal Jwing werden die Japanischen Luftselbstverteidigungskräfte (JGSDF) im aktuellen Haushaltsjahr mit der Stationierung der ASM-3A-Raketen beginnen. Diese moderne Überschall-Anti-Schiffsrakete ist für F-2-Flugzeuge gedacht.
Dieses neue Modell wird die älteren ASM-2-Versionen ersetzen, wodurch die älteren Mitsubishi F-2-Flugzeuge weiterhin effektiv gegen feindliche Schiffe eingesetzt werden können. Dies ist durch die geschätzte Reichweite von bis zu 300-400 Kilometern möglich.
Die ASM-3A-Rakete – Überschallkeule für die russische Flotte
Die Rakete ist 6 Meter lang und wiegt knapp unter 1 Tonne. Sie soll Geschwindigkeiten von über Mach 3 (1029 m/s) erreichen können und in sehr niedriger Höhe fliegen, was erhebliche Probleme für die Selbstschutzsysteme der Schiffe bedeutet.
Die Japaner haben dieses Ziel erreicht, während sie eine große Reichweite beibehalten, indem sie ein Staustrahltriebwerk anstelle eines herkömmlichen Feststoff-Raketentriebwerks verwenden. Dies wird durch die Lufteinlässe an der Unterseite der Rakete angezeigt, ähnlich wie bei der europäischen Luft-Luft-Rakete MBDA Meteor.
Staustrahltriebwerk – effizienter als Raketentriebwerke
Das Staustrahltriebwerk funktioniert ähnlich wie ein Raketentriebwerk, allerdings wird im Treibstoffgemisch kein Oxidationsmittel benötigt, sondern nur ein brennbarer Stoff. Der für die Verbrennungsreaktion notwendige Sauerstoff wird aus der Atmosphäre über charakteristische Lufteinlässe gewonnen, die zusätzlich als Luftkompressor dienen, bevor der Sauerstoff in die Brennkammer gelangt.
Infolgedessen kann bei identischer Treibstoffmasse eine längere Betriebszeit des Triebwerks erreicht werden, was zu höherer Geschwindigkeit und Reichweite der Rakete führt. Zwar benötigt es eine Geschwindigkeit von etwa Mach 2, um gezündet zu werden, aber dafür dient ein Raketentriebwerks-Booster, der für einige Sekunden arbeitet.
Für das Treffen des Ziels ist eine Kombination aus satellitengestützter und inertialer Navigation verantwortlich, unterstützt in der letzten Flugphase durch einen aktiven Radarsuchkopf. Der Gefechtskopf ist leider unbekannt, aber höchstwahrscheinlich ist er ähnlich wie andere durchdringend-explosive Lösungen, die in konkurrierenden Anti-Schiffs-Raketen eingesetzt werden. Diese Raketen werden die Fähigkeiten der japanischen Luftwaffe im Falle eines Zusammenstoßes mit der chinesischen Flotte erheblich steigern.
