Mazda setzt in den USA auf Verbrenner statt Elektroautos
Mazda verzögert die Elektrifizierung, feiert jedoch Erfolge auf dem amerikanischen Markt dank seiner traditionellen Verbrennungsmotoren. Laut dem Firmenpräsidenten Masahiro Moro haben Verbrennungsmotoren in den Vereinigten Staaten eine lange Zukunft.
Es ist nicht schwer, den Eindruck zu gewinnen, dass Mazda bei Elektrofahrzeugen etwas hinter der Konkurrenz zurückliegt. Der MX-30 erfüllte nicht die Erwartungen und wurde Ende 2023 aufgrund schwacher Verkaufszahlen vom US-Markt genommen. Die Version mit Wankelmotor als Reichweitenverlängerer ist nur auf ausgewählten Märkten erhältlich, und die elektrische Limousine EZ-6 wird nicht in die Vereinigten Staaten gelangen.
Trotzdem sieht die Situation der Marke unerwartet gut aus, da die Mehrheit ihrer Kunden nicht auf Elektroautos setzen möchte.
In einem Gespräch mit Automotive News sagte der Mazda-Chef Masahiro Moro: "Kunden suchen nach erschwinglichen Lösungen, nicht notwendigerweise elektrifiziert. Sie suchen nach einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis und einem zuverlässigen Verbrennungsmotor. Natürlich sind wir in der Lage, sie teilweise durch Mild-Hybrid-Technologien zu elektrifizieren. Doch wenn man sich die Kunden in den USA ansieht, wird klar, dass sie vor allem nach besseren, zuverlässigeren Motoren suchen".
Die Ankündigungen des Präsidenten stimmen mit einem zuvor mit Toyota und Subaru unterzeichneten Abkommen überein, in dessen Rahmen die japanischen Marken langfristig die Verbrennungsmotorentechnologie weiterentwickeln wollen.
Natürlich bedeutet das nicht, dass Mazda die Elektrifizierung komplett aufgibt. Modelle wie der MX-30 oder die EZ-6 sind die besten Beispiele dafür, ganz zu schweigen von den immer zahlreicheren Plug-in-Hybriden. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass das Hauptgeschäftsprofil des japanischen Herstellers weiterhin klassische Benziner und Diesel sein wird.
