Motorbremse schont Sprit und Bremsen: Tipps zur richtigen Technik
Jeder weiß, dass man ein Fahrzeug mit den Bremsen anhalten kann. Es lohnt sich jedoch, auch die Methode des Motorbremsens kennenzulernen. Diese Technik spart nicht nur Kraftstoff, sondern reduziert auch den Verschleiß von Fahrzeugteilen.
Motorbremsen sind einfach, erfordern aber etwas Gewöhnung an das Fahrzeug. Der Prozess besteht darin, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen, während ein Gang eingelegt bleibt. Die allgemeine Regel lautet: Ein niedrigerer Gang führt zu einer stärkeren Geschwindigkeitsreduktion des Autos.
Wenn wir also bergab fahren, hilft das Wechseln vom fünften in den vierten Gang, die Geschwindigkeit zu verringern. Der Wechsel in den dritten Gang bremst uns stärker ab, aber man muss darauf achten, es nicht zu übertreiben und die Motordrehzahl nicht zu stark zu erhöhen, da dies zu teuren Schäden führen kann. Es lohnt sich, das eigene Auto gut zu kennen – jedes Getriebe hat unterschiedliche Übersetzungen. Der Schlüssel zum Erfolg ist die Anpassung des Gangs an die Geschwindigkeit und die Straßenbedingungen.
In modernen Autos gelangt nach dem Loslassen des Gaspedals kein Kraftstoff in die Zylinder, sodass wir ohne Verbrauch fahren. Ältere Modelle mit Vergasern funktionierten nicht auf diese Weise, weshalb einige ältere Fahrer nicht von diesem Effekt wussten.
Es wird empfohlen, diese Technik auch deshalb zu verwenden, weil sie den Verschleiß der Bremsbeläge verringert. Dies ist besonders in bergigen Gebieten nützlich, wo das Bergabfahren ohne Motorbremse das Bremssystem überhitzen kann.
Ungeübte Motorbremsen können jedoch schädlich sein. Eine zu abrupte Gangreduzierung (zum Beispiel um zwei oder mehr Gänge) kann die Kupplung übermäßig belasten, was zu ihrem Verschleiß führt. Solche Handlungen können sich auch negativ auf den Schwungrad auswirken, der die Vibrationen reduziert.
Die Sicherheitsfrage ist wichtig, insbesondere bei Fahrzeugen mit Heckantrieb. Auch wenn moderne Autos in der Regel ein ESP-System haben, das hilft, übermäßige Bewegungen der Hinterachse zu kontrollieren, sollte man vorsichtig sein. Eine Gangreduzierung in einer Kurve auf nasser oder sandiger Oberfläche kann zum Schleudern führen. Technologie ist hilfreich, aber gesunder Menschenverstand ist unverzichtbar — die Gesetze der Physik bleiben unverändert.
