OPEC+ zögert bei Ölförderung: US‑Sanktionen treffen Iran hart
Die Länder der OPEC+-Allianz werden auf einer virtuellen Sitzung entscheiden, ob sie die eingeschränkte Ölförderung beenden oder die Kürzungen verlängern, um einen Preisverfall des Rohstoffs zu verhindern. Der Nachrichtendienst CNBC hat Informationen zu dieser Angelegenheit durchsickern lassen.
"Acht Mitglieder der OPEC+-Ölproduzentenallianz haben die Pläne zur Rücknahme der freiwilligen Produktionskürzung um 2,2 Millionen Barrel Öl pro Tag bis April 2026 verschoben", berichtete der Nachrichtendienst CNBC unter Berufung auf zwei Quellen des Kartells.
Der Grund für diese Entscheidung ist laut anonymen Delegierten, die aufgrund der "heiklen Natur der Gespräche" anonym geblieben sind, die Sorge um die Aussichten einer schwachen weltweiten Ölnachfrage.
Es war ursprünglich geplant, die Öllieferung von OPEC+ ab Januar 2025 um 180.000 Barrel pro Tag zu erhöhen. Die Gruppe begrenzt diese Lieferungen bereits seit Ende 2022, um höhere Ölpreise auf den globalen Märkten zu unterstützen.
Nach den Informationen von CNBC über die Entscheidung der Allianz sanken die Ölpreise. "Futures auf Brent-Öl fielen um 4 Cent oder 0,06 % auf 72,27 Dollar pro Barrel", berichtete der Dienst.
Zu den Mitgliedern der OPEC+ gehören unter anderem Algerien, Angola, Saudi-Arabien, Ecuador, Irak, Iran, Katar, Kuwait, Libyen, Nigeria, Venezuela, die Vereinigten Arabischen Emirate sowie Verbündete wie die Russische Föderation.
Sanktionen der USA gegen iranische Öllieferungen
Indes haben die USA zusätzliche Sanktionen gegen iranische Öllieferungen verhängt - gegen 35 Einheiten und Schiffe, die eine Schlüsselrolle in der "geheimen" Flotte spielen, welche illegal iranisches Öl auf ausländische Märkte transportiert.
Das US-Außenministerium teilte mit, dass die neue Welle von Sanktionen auf Tanker und Schiffsmanagementfirmen abzielt, die Teil des Netzwerks sind, das iranisches Öl ins Ausland transportiert. Diese verwenden falsche Dokumentation, manipulieren Schiffstracking-Systeme und ändern ständig die Namen und Flaggen der Schiffe.
Die von den US-Sanktionen betroffenen Schiffsmanagementeinheiten haben ihre Sitze unter anderem in den Vereinigten Arabischen Emiraten, China, Indien, Hongkong, auf den Marshallinseln und in Panama.
