Russischer Geländegigant: ZIL E‑167 bleibt ein unerfüllter Traum
Wenn Sie eine Reise durch das unwegsame Sibirien planen, benötigen Sie ein solides Fahrzeug, das jeder Herausforderung gewachsen ist. Zu diesem Zweck haben die Russen den ZIL E-167 entwickelt, doch dieser Koloss blieb im Prototypenstadium.
Der ZIL E-167 beeindruckte mit seinen Maßen: Mit einer Länge von 9 m, einer Höhe von 3 m und einem Gewicht von 7 t erschien er bereits auf dem Zeichenbrett als Gigant. Um diese Maschine anzutreiben, wurden nicht ein, sondern zwei V8-Motoren, jeder mit einem Hubraum von 7 l, für ihn entwickelt. In den 1960er Jahren bedeutete dies eine Leistung von lediglich 167 PS pro Motor.
Der ZIL war nicht nur wegen seiner Leistung einzigartig. Auf guten Straßen erreichte er eine Geschwindigkeit von über 60 km/h. Er war mit einem Luftdruckregulierungssystem für die Reifen, einer Winde und sechs Kraftstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 900 l ausgestattet. Das klingt nach viel, reichte jedoch nur für etwa 600 km, was einen Kraftstoffverbrauch von 150 l/100 km bedeutete.
Um schlammige oder verschneite Straßen problemlos zu überwinden, war er mit sehr großen Rädern mit einem Durchmesser von 179 cm ausgestattet, die ihm eine Bodenfreiheit von 75 cm verliehen. Von den drei Achsen waren zwei – die vordere und die hintere – lenkbar, was das Manövrieren erleichterte. Er war so robust, dass er jedes Hindernis auf seinem Weg einfach zerstörte.
Bei Tests zeigte sich, dass das Fahrzeug sich im schwierigen Gelände hervorragend bewährte, jedoch auf ein Problem stieß – die Getriebe hatten Schwierigkeiten, die Kraft zu übertragen, was zu ständigen Betriebsproblemen führte. Das Problem lag darin, dass das System recht kompliziert war, da die beiden im hinteren Teil des Fahrzeugs angebrachten Motoren die Räder der linken und rechten Seite separat antrieben (ein Motor pro Seite). Alles musste gut synchronisiert werden.
Das Fahrzeug wurde anfänglich gut aufgenommen und sollte den Bedürfnissen von Geologen, Ölarbeitern und Wissenschaftlern entsprechen, die das nördliche Russland erforschen sollten. Die Kabine war so geräumig, dass man darin schlafen, einigermaßen normal leben und arbeiten konnte.
Trotz der Pläne, zwei weitere Exemplare zu bauen, wurde dieses Vorhaben nie realisiert. Weitere Informationen über diese Maschine erfahren Sie aus dem unten stehenden Film, der der erste Teil der Geschichte über sie ist.
