Russland setzt auf Mad Max‑Taktiken: Motorräder statt Panzer im Ukraine-Krieg

Zvezda, der Ministeriumskanal des russischen Verteidigungsministeriums, platzte vor Stolz und berichtete über die Bildung von Sturmtruppen auf Motorrädern. Diese wurden gegründet, damit "Soldaten sich schneller über offenes Gelände bewegen und überraschende Angriffe auf ukrainische Einheiten durchführen können, insbesondere auf den flachen, offenen Feldern rund um die Stadt Wuhledar".

"Motorräder sind hier fast Standardausrüstung", verkündete Zvezda. Das liege daran, dass "es sehr schwierig ist, ein so kleines und äußerst wendiges Ziel zu treffen. Die Soldaten fahren mit hoher Geschwindigkeit in die ukrainischen Schützengräben und können sofort mit dem Kampf beginnen".

Die Propagandisten erklärten nur eines nicht: warum auf vielen Frontabschnitten die Schützenpanzerfahrzeuge so gut wie verschwunden sind. Die Antwort sah nicht gut aus. Allein in den ersten zwei Jahren des Krieges verloren die Invasoren etwa 15.000 Kampffahrzeuge. Derzeit werden auf den Steppen der Ukraine jeden Monat etwa 600 Panzer und gepanzerte Transporter zerstört. Und das ist das gesamte Geheimnis der Entstehung der russischen Mad Max-Einheiten.

An der Behauptung der offiziellen Propaganda stimmt nur, dass die Armee "schon immer" Motorräder benutzt hat. Aber sicher nicht, um "mit hoher Geschwindigkeit in die Schützengräben zu fahren". Nun, auch wenn es nur Propaganda ist, musste jemand der Erste sein. Die Russen waren es.

Alle Konflikte überprüfen die Annahmen der Konstrukteure und die Anforderungen der Nutzer. Deshalb erscheinen in Armeen oft ad hoc "Feldmodifikationen". Einige der erfolgreicheren werden später systematisch eingeführt. So war es beispielsweise beim Einbau von maritimen Artilleriesystemen auf MT-LB-Transportern oder Drohnenabwehr-Baldachinen auf Panzertürmen.

Den Russen fehlten Unterstützungsfahrzeuge und Rohr-Flugabwehrsysteme, die unbemannte Flugzeuge über der Front abschießen könnten. Also bewaffneten sie gepanzerte Transporter. Ähnlich machten es übrigens die Ukrainer, die eine Lösung für mobile Flugabwehrteams suchten – sie bewaffneten Pick-ups und Schulflugzeuge aus Aeroclubs.

Jetzt jedoch begannen die Russen, Fahrzeuge im Mad Max-Stil zu bauen, weil ihnen die Transportmittel ausgehen und die an die Front geschickten nicht wirklich für Kampfhandlungen geeignet sind.

Im Juli erreichten chinesische leichte Geländewagen des Typs Desertcross 1000-3 die Front. Theoretisch sollten sie die Geländewagen ersetzen, die hinter der Frontlinie benutzt wurden, und diese wiederum an die vorderste Linie geschickt werden. Es waren jedoch so wenige, dass die Russen schließlich begannen, chinesische Fahrzeuge zu schicken.

Es ist schwer, aus einer Katze einen Tiger zu machen, also endete das Experiment für die Russen tragisch – die Fahrzeuge wurden massenhaft zerstört, bevor sie die ukrainischen Linien erreichen konnten, und die ungeschützten Besatzungen starben. Deshalb begannen sie in den Feldwerkstätten schnell damit, sie "nachzupanzern". Dies bestand darin, Bleche von zerstörten Fahrzeugen anzuschweißen. In der Low-Budget-Version bedeckten die Soldaten ihre chinesischen Fahrzeuge selbst mit Westen.

„Es ist so ein kleines Fahrzeug, dass es viele in Kurorten in Ägypten gesehen und sogar genutzt haben. Sie werden auch in den Karpaten von Touristen weit verbreitet genutzt. Aber die Russen benutzen sie genau, um die Infanterie über Felder zu transportieren. Dies geschieht mit hoher Geschwindigkeit. Ihr Vorteil ist, dass sie Minenfelder durchqueren können und nicht in die Luft fliegen“, sagte Dmytro Łychowa, Pressesprecher der operativen Gruppe Tawria, im Programm "Jediny Nowyny".

Dies sind nicht die einzigen Fahrzeuge, die die Russen modifizieren. Einheiten, hauptsächlich in Saporischschja, erhalten in großen Mengen Quads und Motorräder, manchmal mit Beiwagen, auf denen Maschinengewehre montiert sind.

Die Russen sorgten teilweise für Schutz für ihre Besatzungen – statt Plexiglasschutz tauchten stählerne Platten auf, hinter denen sich der Fahrer verstecken konnte. Das ist jedoch mehr ein psychologischer Schutz als ein tatsächlicher. Zur Abwehr dieser Ausrüstung reichten Artillerie oder Drohnen aus.

Dies zwang die Russen zu einer weiteren Modifikation. Auf Motorrädern begannen sie Gestelle für Drohnenabwehr-Netze zu montieren. Bisher bestätigen Filme aus den Kampfhandlungen nicht die Wirksamkeit dieser Lösung.

Die Russen behaupten hartnäckig, dass die Ausrüstung der Sturmtruppen mit Motorrädern keine Frage des Mangels an gepanzerten Fahrzeugen sei, sondern eine bewusste Taktikänderung. Der Beweis dafür soll die Nutzung von Motorradfahrern nicht nur bei den bereits erwähnten Wuhledar, sondern auch bei Orikhovo und Volchansk sein.

"Unsere Sturmtrupp-Drohnenoperatoren unterschätzten die Kreativität des Feindes", schrieb die 79. Angriffsbrigade auf ihrem Social-Media-Profil. Dass der Post der Ukrainer ironisch gemeint war, zeigte sein weiterer Teil: "Jeder Reiter wurde wegen Geschwindigkeitsüberschreitung lange vor dem Ziel bestraft". Der Post war begleitet von einem Video mit zerstörten Motorrädern und getöteten "Kavalleristen" von Putin.

Obwohl die Russen ein gutes Gesicht zum bösen Spiel machen, funktioniert ihre "Motorrad-Taktik" absolut nicht. Einfach gesagt, die Ukrainer müssen keine teuren gelenkten Panzerabwehrraketen mehr verschwenden. Zur Abwehr des Feindes genügen ihnen günstige Drohnen und leichte Schmetterlingsminen, die mehr als genug sind, um die anstürmenden Motorradfahrer aufzuhalten. Selbst Modifikationen im postapokalyptischen Stil helfen nicht.