Sanktionsschlupfloch: Russen droht Auto-Verlust durch Parallelimporte
Sie dachten, sie hätten das System betrogen, und jetzt könnten sie ihre Autos verlieren. Russen, die sich koreanische und japanische Autos aus Kasachstan "besorgt" haben, müssen diese möglicherweise zurückgeben. Es reicht aus, dass sie der Polizei begegnen oder sich in einem Amt vorstellen. Es gibt jedoch eine Hintertür, die sie nutzen können.
Nach dem Angriff Russlands auf die Ukraine stellten Autohersteller aus Europa, Japan, Korea und den USA den Verkauf von Autos an das weltweit größte Land ein. Im Laufe der Zeit traten internationale Sanktionen in Kraft, die russischen Autohändlern ein problemloses Handeln unmöglich machten. Natürlich begannen chinesische Marken schnell, die Lücke zu füllen, die 2024 etwa 50 bis 60 Prozent des russischen Primärmarktes ausmachen könnten. Nicht jeder ist jedoch mit solchen Autos zufrieden, und daher tauchte schnell der sogenannte Parallelimport auf.
Es geht um das Importieren von Autos über russlandfreundliche Länder. Auf diese Weise kamen offiziell keine neuen Autos westlicher Marken nach Russland, doch in einigen Ländern nahm der Markt plötzlich zu. Hier muss Kirgisistan den Spitzenplatz - abgesehen von China - zuerkannt werden. Laut dem Statistischen Bundesamt (Destatis) betrug der Wert von Autos und Teilen, die 2021 aus Deutschland nach Kirgisistan importiert wurden, 3 Millionen Euro. Im Jahr 2023 waren es 293 Millionen Euro. Kasachstan gehört ebenfalls zu den Ländern, aus denen Autos unter Umgehung der Sanktionen nach Russland importiert wurden. Und für einige russische Fahrer kann sich das rächen.
Wie der Dienst autostat.ru mitteilt, sind etwa 800 russische Nutzer koreanischer und japanischer Marken vom Verlust ihrer Fahrzeuge bedroht. Es geht um Autos, die in russischen Salons als Parallelimporte verkauft wurden, aber von Kriminellen bezogen wurden. Diese boten den Bürgern Kasachstans etwa 2 Millionen Tenge (rund 3.340 EUR) an, um auf ihren Namen einen Autokredit aufzunehmen und das Auto zu kaufen. Die Autos sollten zu russischen Taxiunternehmen gelangen, wobei die Vermittler sich verpflichteten, die Raten zu zahlen. Die Vereinbarungen waren lediglich mündlich.
Natürlich hörten die Vermittler kurz nach Erhalt der Autos auf, die Raten zu zahlen. Die Banken wandten sich an die kasachischen „Strohleute“ mit einer Zahlungsaufforderung, und diese begannen, sich bei der Polizei zu melden. Infolgedessen werden ca. 800 Autos, die auf russischen Straßen fahren, als Eigentum von Banken in Kasachstan gesucht.
Wie autostat.ru berichtet, sind die Fahrzeuge formal nicht nur in Russland, sondern auch in Kasachstan registriert. Ihre russischen Nutzer könnten sie bei jedem Kontakt mit der Polizei oder einem Amt verlieren - zum Beispiel beim Austausch von Dokumenten. In einem solchen Fall sollen die Autos auf Polizeiparkplätzen gesichert werden, was jedoch nicht bedeutet, dass die Angelegenheit dort endet.
Die Besitzer illegal aus Kasachstan importierter Autos können Entschädigung von dem Autohaus fordern, bei dem sie das Fahrzeug gekauft haben. Wie der Dienst autostat.ru jedoch zugibt, könnten die in diesen Vorgang verwickelten Autohäuser - hauptsächlich aus Petersburg - bald Insolvenz anmelden, um Klagen zu vermeiden. Die Fahrer können sich noch an das Gericht wenden, um die Fahrzeuge zu legalisieren, mit dem Argument, dass sie die Autos in gutem Glauben gekauft haben.
Viele Russen sind bereit, das Risiko einzugehen, ein Auto einer bekannten und geschätzten Marke, aber aus unsicherer Quelle, zu kaufen, da die Alternativen nicht gerade optimistisch sind. Zur Auswahl stehen russische Markenmodelle oder Autos aus China. Letztere werden in Russland als störanfälliger als europäische Modelle angesehen, und die Hälfte der Käufer von Autos aus dem Reich der Mitte hat sich nur aufgrund der fehlenden Alternativen für einen solchen Kauf entschieden.
