Ukrainischer Militärgeheimdienst geführte Angriffe dezimieren russische Luftwaffe
Zwei Jahre Planung waren erforderlich, um der zuvor dominierenden russischen Luftwaffe einen schweren Schlag zu versetzen – berichtet das Portal The Times. Heute ist bekannt, dass die Systeme Patriot und S-200 zum Angriff auf die wertvollen russischen A-50-Flugzeuge eingesetzt wurden.
Ein hochrangiger Offizier des ukrainischen Militärgeheimdienstes, der anonym bleiben möchte, enthüllte in einem Gespräch mit Journalisten von The Times Einzelheiten der für die Luftwaffe der Russischen Föderation vorbereiteten Hinterhalte. Der Militärangehörige erklärte, dass der Angriff auf das Flugzeug A-50 eine gemeinsame Operation des Geheimdienstes und der Luftstreitkräfte war. Um diese Aufgabe zu verwirklichen, trafen die Ukrainer die Entscheidung, das S-200-System wieder in Betrieb zu nehmen.
Zwei Jahre Planung
Die Entscheidung, die "Augen" Moskaus anzugreifen, wurde 2022 getroffen, jedoch war es zuvor notwendig, geeignetes Personal zu finden, das mit den genannten S-200-Systemen arbeiten konnte. Zunächst suchten die Ukrainer also nach Offizieren, die in der Vergangenheit diese Flugabwehrkomplexe bedient hatten. Anschließend brauchten sie Ingenieure, die in der Lage waren, entsprechende Wartungsarbeiten an den S-200 durchzuführen, um die Waffen an der Front einsetzen zu können.
Der erste Raketenstart, mit der Absicht zu treffen, fand im Herbst 2023 statt. Die Raketen trafen jedoch nicht das Ziel wegen einer Kursänderung des A-50. Der Militärangehörige betont, dass die missglückte Operation dennoch eine positive Wirkung hatte. „Wir haben den ukrainischen Kräften ein Beispiel gegeben, keine Angst davor zu haben, beschossen zu werden. Schon beim ersten Versuch, als wir zwei Raketen abgeschossen haben, sahen sie, wie schnell wir die Abschussrampen versteckt und uns evakuiert haben. Niemand bemerkte überhaupt, wo wir waren,“ sagte der Geheimdienstoffizier in einem Gespräch mit The Times.
Der nächste Schlag – dieses Mal erfolgreich – wurde 2024 durchgeführt. Die Ukrainer setzten dafür zusätzlich Patriot-Batterien ein, was im Grunde sehr riskant war, da die Waffe nahe an die Front gerichtet werden musste. Einer der ukrainischen Militärs erläuterte, dass dies eine so schwierige Aufgabe war, weil Patriot nicht nur aus einer Abschussrampe besteht, sondern auch aus zusätzlichem Radar, Stromquelle usw. Insgesamt sechs große Maschinen.
Das Luftverteidigungssystem wartete am 14. Januar 2024 auf das ankommende Flugzeug A-50 in Begleitung einer Il-22. Die Russen dachten damals, dass sie weit außerhalb der Reichweite jeglicher Bodenbedrohung wären. Sie waren jedoch weniger als zwei Minuten Flugzeit von den Raketen entfernt. Die Raketen trafen beide Maschinen, wobei die A-50 direkt ins Meer stürzte, und die Il-22 wurde beschädigt.
Eine weitere erfolgreiche Aktion fand am 23. Februar 2024 statt. Dieses Mal brachten die Russen das Flugzeug A-50 außer Reichweite der Patriot-Systeme, jedoch blieb das Flugzeug immer noch in Reichweite der S-200. Genau dieses System führte den erfolgreichen Schlag auf das zweite Aufklärungsflugzeug der Russischen Föderation durch, das sich in einer Entfernung von 170 Kilometern von der Frontlinie befand.
Fliegende "Augen" Moskaus
Das Flugzeug Berijew A-50 ersetzte die Tupolew Tu-126 und wurde entwickelt, um alle Objekte im Luftraum in einem Radius von bis zu 650 Kilometern vom Liana-Radar zu erkennen und zu verfolgen, das auf dem Rumpf angebracht ist. Die A-50 ist auch in der Lage, Bodenziele zu erfassen, wobei die Reichweite jedoch auf 300 Kilometer begrenzt ist. Das Flugzeug kann somit Beobachtungsfunktionen übernehmen, feindliche Einheiten abfangen und Bodenangriffe unterstützen.
Die Einführung der A-50 in die russischen Streitkräfte erfolgte in den 1980er Jahren, genau 1984. Das Flugzeug hat eine beeindruckende Konstruktion mit einer Länge von fast 50 Metern, einer Höhe von 15 Metern und einer Spannweite von ca. 50,5 Metern. Die maximale Geschwindigkeit, mit der es sich bewegen kann, beträgt 900 km/h, und seine maximale Einsatzhöhe liegt bei etwa 13 Kilometern. Die Flugreichweite der A-50 beträgt etwa 7.500 Kilometer.
