US‑Sanktionen lähmen russische Ölflotte: Milliardenverluste drohen

Neue Sanktionen könnten die Lieferungen von russischem Öl erheblich stören, wie die Internationale Energieagentur (IEA) in ihrem Bericht vom Mittwoch feststellte. Laut Berechnungen von Reuters, basierend auf Schiffsdaten, befanden sich nach der Ankündigung der Sanktionen durch das US-Finanzministerium von Freitag bis Montag mindestens 65 Tankschiffe mit russischem Öl auf See.

Fünf dieser Tanker, beladen mit etwa 640.000 Kubikmetern (4 Millionen Barrel), hielten vor der Küste der chinesischen Provinz Shandong an, wo sich viele unabhängige Raffinerien befinden, die aktiv Ölsorten aus dem Fernen Osten wie ESPO und Sokol einkaufen. Weitere sieben waren vor der Küste Singapurs verankert, und Dutzende hielten vor den russischen Küsten an – in der Ostsee und im Fernen Osten.

Insgesamt steckte Öl im Wert von etwa 2,5 Wochen russischen Exports auf See fest. Obwohl die USA zwei Monate Zeit gaben, um begonnene Lieferungen abzuschließen, sind nicht alle Käufer bereit, das bereits versandte Öl anzunehmen, da sie die Konsequenzen der Sanktionen fürchten.

In der Woche bis zum 12. Januar wurden in russischen Häfen 27 Tanker mit 3,36 Millionen Kubikmetern (21,1 Millionen Barrel) Rohöl beladen, in der Woche zuvor waren es 28 Tanker mit 3,37 Millionen Kubikmetern (21,2 Millionen Barrel), wie aus von der Bloomberg-Agentur analysierten Schiffsdaten hervorgeht. Der durchschnittliche tägliche Export im Dezember betrug fast 480.000 Kubikmeter (3 Millionen Barrel). Infolgedessen könnten die 65 Tanker, die nach der Einführung der Sanktionen angehalten wurden, innerhalb von etwa 2,5 Wochen Öl mit einem Volumen von etwa 8,43 Millionen Kubikmetern (53 Millionen Barrel) transportieren.

Laut dem Zentrum für Energie- und saubere Luftforschung wurde im Dezember Rohöl im Wert von fast 6 Milliarden US-Dollar (etwa 184 Millionen Euro täglich) exportiert. In der Woche bis zum 12. Januar belief sich der Wert des Seehandelsexports auf 1,45 Milliarden US-Dollar, wie Bloomberg berechnete. Demzufolge könnte der Wert des auf Tankern angehaltenen Öls, basierend auf den neuesten Daten, zwischen 3,3 und 3,6 Milliarden US-Dollar liegen.

Die Gesamtzahl der Schattenflotte, die Öl unter Umgehung der Sanktionen transportiert, wurde von Lloyd’s List Intelligence auf fast 670 Schiffe geschätzt. Infolgedessen wurden fast 10 % der Tanker gestoppt. Neben den bereits sanktionierten 180 Schiffen hat das US-Finanzministerium neue Maßnahmen gegen weitere 183 Schiffe eingeführt.

Die IEA hat noch keine Prognosen für Russland im Januar geändert und verweist auf "unsichere Aussichten" im Zusammenhang mit den Auswirkungen der US-Sanktionen auf den Markt. "Es ist noch zu früh, um die potenziellen Auswirkungen dieser neuen Maßnahmen zu beurteilen, aber Berichten zufolge haben einige Betreiber bereits begonnen, auf Lieferungen von iranischem und russischem Öl zu verzichten", informierte die Agentur.

Chinesische Firmen suchen nach Lösungen für das Problem, berichtet Bloomberg. Auch wenn es einen Zeitraum vor dem Inkrafttreten der Sanktionen gibt, in dem das Öl noch entladen werden kann, fürchten viele in Shandong die Annahme des Öls. Bereits vor der Entscheidung Washingtons hatte einer der größten Hafenbetreiber Chinas, die Shandong Port Group, angekündigt, dass sie ab dem 6. Januar keine Schiffe mehr annehmen würden, die auf den schwarzen Listen des US-Finanzministeriums stehen.

Indien kündigte unterdessen an, dass es sanktionierten Tankern, die vor dem 10. Januar für den Öltransport gechartert wurden, erlauben wird, sich bis zum 12. März in seinen Häfen zu entladen – wenn die von den USA festgelegte Abrechnungsperiode endet.

Das US-Finanzministerium führte Beschränkungen für 69 "Sovcomflot"-Schiffe ein, darunter 54 Öltanker und vier LNG-Tanker.