Verheerende Brände: Elektroautos erschweren kalifornische Helfer
Verbrannte Elektrofahrzeuge erschweren die Arbeit der Einsatzkräfte, die nach den verheerenden Bränden in Los Angeles aufräumen. Die Toxine aus Lithium-Ionen-Batterien erfordern spezielles Gerät, um sie zu löschen. Der durch die Katastrophe verursachte Schaden beläuft sich auf 40 Milliarden US-Dollar (39 Milliarden Euro), berichtet Bloomberg.
Die Aufräumarbeiten in Los Angeles nach den schweren Bränden, die am 7. Januar ausbrachen, dauern an. Die Arbeiten der Dienste werden jedoch durch die Schwierigkeiten behindert, die durch das Austreten von Toxinen aus verbrannten Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie häuslichen Batteriesystemen entstehen.
Jacqui Irwin, ein Mitglied der kalifornischen Staatsversammlung, betonte, dass viele Fahrzeuge im Evakuierungsgebiet mit Lithiumbatterien ausgestattet waren. „Wir haben von Feuerwehrleuten gehört, dass diese Lithiumbatterien viel länger in der Nähe von Häusern brannten“, erklärte sie im Gespräch mit Bloomberg.
Nach Schätzungen der Versicherungsagenturen belaufen sich die Schäden auf 40 Milliarden US-Dollar (39 Milliarden Euro). Der Milliardär und CEO von BlackRock Inc., Larry Fink, warnte, dass der Wiederaufbau der Stadt dauern könnte. Die Federal Emergency Management Agency hat bereits 100 Millionen US-Dollar (97 Millionen Euro) für die Beseitigung der Folgen der Brände bereitgestellt.
Probleme mit Batterien
Bloomberg berichtet auf Basis von Daten von S&P Global Mobility, dass im Oktober des letzten Jahres im Großraum Los Angeles über 431.000 Teslas registriert waren. Ihr Marktanteil war dreimal höher als im Rest der USA. Im September war das meistverkaufte Auto in Kalifornien das Model Y von Tesla.
Die Medien betonen, dass es erheblich mehr Wasser benötigt, um einen Lithium-Ionen-Akku zu löschen als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Die Hersteller sollten Anleitungen für Rettungsdienste bereitstellen, in denen detailliert beschrieben wird, wie bei einem Brand reagiert werden soll.
Auch Gouverneur Gavin Newsom erklärte diese Woche, dass sich Kalifornien "noch an neue Technologien" wie Lithium-Ionen-Batterien anpasst. Bloomberg erinnert daran, dass Newsom 2023 eine Durchführungsverordnung unterzeichnete, die vorschreibt, dass alle in Kalifornien verkauften Fahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sein müssen.
Der Feuerwehrmann aus San Diego, Robert Rezende, ein Spezialist für Gefahren im Zusammenhang mit Lithiumbatterien, der bei den Aufräumarbeiten helfen wird, sagte, dass die während der Brände in Maui im Jahr 2023 entwickelten Protokolle in Los Angeles eingesetzt werden. „Aber das Ausmaß dieses Ereignisses und die Bedrohungen sind wesentlich größer“, so berichtete Bloomberg.
Nach dem Brand auf der Insel Maui in Hawaii wurden über 30 Tonnen Lithiumbatterien von 1.400 Objekten zum Recycling geschickt. Jetzt wird das Ausmaß viel größer sein.
Viele Bewohner können immer noch nicht in ihre Häuser zurückkehren, selbst wenn diese zumindest teilweise den Flammen widerstanden haben. Die Behörden informieren die Bewohner, dass das Aufräumen von Schutt aufgrund von auftretendem Quecksilber oder Asbest gefährlich sein kann.
