Winterreifen-Dilemma: Was ist die sicherste Wahl für Autofahrer?
Langsam nähert sich der Winter, und die Autofahrer stehen vor einigen schwierigen Entscheidungen. Einige werden ihre alten Winterreifen aufziehen, andere kaufen ein zusätzliches Paar, weil eines noch gut ist, und wieder andere werden ein Risiko eingehen und Winterreifen nur auf eine Achse montieren. Welche Wahl ist die richtige?
Oft können wir uns den Austausch des gesamten Reifensatzes nicht leisten, obwohl dies am vorteilhaftesten wäre und alle Zweifel zu diesem Thema ausräumen würde. In modernen Autos, bei denen Modelle mit Frontantrieb dominieren, nutzen sich vor allem die vorderen Reifen schneller ab.
Das liegt daran, dass der vordere Teil des Fahrzeugs stärker belastet ist, sowohl im Ruhezustand als auch während der Fahrt. Neben dem Fahrzeuggewicht muss die Vorderachse mit Antrieb, Lenkung und Bremsen zurechtkommen. Auch wenn der Antrieb nach hinten verlagert wird, bleiben die Anforderungen an Lenkung und Bremsen bestehen, sodass auch in einem solchen Auto die Vorderreifen stärker abgenutzt sein können.
In den meisten Fällen ist die Vorderachse aufgrund der Fahrzeugmasse stärker belastet, unabhängig von der Situation auf der Straße. Beim Beschleunigen nimmt der Einfluss dieser Belastung leicht ab, aber nicht so stark, dass die größere Belastung nach hinten übergeht, es sei denn, wir sprechen von außergewöhnlichen Fahrzeugen.
Der Fahrer kann zusätzlich Einfluss auf die Belastung der Vorderachse nehmen, indem er das Bremspedal drückt oder das Gaspedal loslässt. Auf diese Weise gewinnen die Vorderräder vorübergehend eine bessere Haftung durch die Gewichtsverlagerung des Fahrzeugs.
Die Hinterachse trägt eine wichtige Aufgabe
Diese ist weniger belastet, und es fehlt oft die Möglichkeit, sie während der Fahrt zusätzlich zu belasten. Dennoch stabilisiert sie das Fahrzeug in Kurven. Die Vorderachse lenkt, und die Hinterachse sorgt für Stabilität. Aus diesem Grund montieren Hersteller in der Regel eine fortschrittlichere Aufhängung an der Hinterachse.
Weniger Masse auf der Hinterachse und deren häufige Entlastung können zum Verlust der Haftung führen. Zum Beispiel kann bei plötzlichem Bremsen auf unebenen Oberflächen das Auto durch ein Schleudern der hinteren Räder die Stabilität verlieren. In einer Kurve kann das Loslassen des Gaspedals oder leichtes Bremsen zu einem gefährlichen Übersteuern führen.
Aus diesem Grund sollten die besseren Reifen immer auf der Hinterachse montiert sein. Was bedeutet "besser"? Sicherlich weniger abgenutzt. Auf nassen Untergründen neigen die Hinterräder dann weniger zum Übersteuern. Ein jüngeres Gummi ist ebenfalls besser, wenn der Unterschied im Alter der Reifen einige Jahre beträgt. Und Winterreifen? Man sollte immer einen vollständigen Satz Winterreifen verwenden. Wenn man solche jedoch nur auf einer Achse montieren möchte, ist es vielleicht besser, ganz darauf zu verzichten und gar nicht zu fahren? Oder günstigere Reifen kaufen, aber gleichmäßig auf alle vier Räder verteilen?
