Amerikas leere Häfen: Trumps Zölle treffen Verbraucher hart
Der Anblick der leeren Häfen an der Westküste der USA weckt Bedenken in Bezug auf den Handelskrieg von Donald Trump, berichtet das Magazin "Fortune". Die Amerikaner könnten bald die Maßnahmen des Weißen Hauses direkt spüren. "Es verspricht, ein harter Sommer für Verbraucher, Einzelhändler und die gesamte Wirtschaft zu werden", heißt es im Bericht.
"Das ist beängstigend", sagte Alex Smith, ein pensionierter Fachmann aus der Meereskomponentenbranche, im Gespräch mit der "The Seattle Times". Der 80-Jährige bemerkte, dass seit Mitte April deutlich weniger Schiffe den Hafen dieser Stadt anlaufen. Seiner Meinung nach ist dies ein "Frühwarnsystem" für das, was die Amerikaner im Zusammenhang mit dem Handelskrieg zwischen den Vereinigten Staaten und China wirklich erwartet.
Die "Seattle Times" erklärt, dass eine geringere Anzahl von Schiffen, die in die USA kommen, weniger Komponenten für Hersteller und letztlich weniger Waren in den Regalen der Geschäfte bedeutet.
Analysten prognostizieren, dass sich die Situation ab Mitte Mai verschlechtern wird. Dann sollen die amerikanisch-chinesischen Zölle die Häfen in Seattle und Tacoma mit voller Wucht treffen. Es könnte zu einer Kettenreaktion kommen. "Ich befürchte, dass die lokalen LKW-Fahrer leiden werden. Sie werden die Auswirkungen dieser Veränderungen spüren", bewertete Jeff Bellerud, Betriebsleiter der Northwest Seaport Alliance, die für die Überwachung der maritimen Transportoperationen in beiden Häfen zuständig ist.
Wie Trumps Zölle die Amerikaner beeinflussen werden
In der ersten Aprilhälfte erhöhte das Weiße Haus die Zölle auf Waren aus China auf 145%. Dazu gehören sowohl der Satz von 125%, die sogenannten wechselseitigen Zölle, als auch der 20-prozentige Zollsatz, der Anfang des Jahres von Präsident Trump wegen des angeblichen Schmuggels von Fentanyl verhängt wurde.
Dies führte bereits zu einem Rückgang bei den Fracht- und Reisebuchungen in die USA, erklärt "Fortune".
Analysten schlagen seit Wochen Alarm mit Blick auf die Folgen der Zölle, und jetzt nehmen sie Form an, was in eine langsame Katastrophe münden könnte. Die Reise von China in die Vereinigten Staaten dauert für Frachtschiffe Wochen, betont das Magazin.
Sean Stein vom Amerikanisch-Chinesischen Business Council sagte kürzlich in den NBC News, dass "in ein paar Wochen die Waren knapp werden". Leere Regale könnten an den Beginn der COVID-19-Pandemie erinnern, als die Lieferketten unterbrochen waren und noch keine neuen Lösungen entwickelt wurden.
Das amerikanische Vermögensverwaltungsunternehmen Apollo Global Management schätzt, dass die Auswirkungen der amerikanischen Zölle schrittweise spürbar sein werden:
- Anfang Mai: Innerhalb von zwei Wochen sollen die Verbraucher spüren, dass weniger Containerschiffe die Häfen anlaufen.
- Mitte Mai: Die Nachfrage nach LKW-Transporten wird zurückgehen, was zu leeren Regalen im ganzen Land führen wird.
- Ende Mai, Anfang Juni: Beginn der Entlassungen im Transport- und Einzelhandel. So werden die Unternehmen auf den geringeren Umsatz reagieren.
- Mitte Juni: Dies wird der Beginn einer Rezession sein, schätzt Torsten Slok, Chefökonom von Apollo.
"Fortune" weist darauf hin, dass dies eine beispielhafte Zeitachse ist, die je nach importiertem Produkt unterschiedlich sein wird. Der Handelskrieg wird den Verkauf von Schuhen und Kleidung am schnellsten treffen, da die meisten dieser Waren aus China in die USA gelangen. Auch die Märkte für Spielzeug und Schulartikel werden leiden.
Die Situation ist so ernst, dass die Direktoren von Amazon, Home Depot und Walmart letzte Woche zum Weißen Haus gegangen sind, um "bei Trump zu betteln und vor den Zöllen zu warnen, die ihr Geschäft stören könnten".
Dieser Befürchtung teilt der Finanzminister Scott Bessent nicht. Seiner Meinung nach haben die Amerikaner "einige großartige Einzelhändler". Bessent geht davon aus, dass sie Vorbestellungen getätigt haben. "Fortune" hebt hervor, dass im Februar ein Anstieg der Importe im größten amerikanischen Hafen Los Angeles sowie in Long Beach verzeichnet wurde. Diese Vorräte werden jedoch letztlich aufgebraucht sein, und die Importe könnten im Mai um bis zu 20% im Vergleich zum Vorjahr zurückgehen.
"Wir sehen uns die Daten an und es ist offensichtlich, dass die Auswirkungen des Handelskriegs viele Spediteure dazu veranlasst haben, Sendungen zurückzuhalten oder gar zu stornieren", bewertete Alan Murphy, CEO von Sea-Intelligence, zitiert von "Fortune".
Vor einer Rezession in den USA warnte kürzlich Ray Dalio, Milliardär und Direktor des größten Hedgefonds der Welt, Bridgewater.
