Schattenflotte unter Druck: Iran kämpft um begrenzte Tankerressourcen
Seit Ende letzten Jahres sind bereits über tausend Containerschiffe der sogenannten Schattenflotte von westlichen Sanktionen betroffen. Russland, der Iran und Venezuela konkurrieren um Schiffe, die nicht auf den Sanktionslisten stehen, wie aus den Daten der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation, einer Agentur der Vereinten Nationen, hervorgeht.
Nach weiteren Sanktionen der Vereinigten Staaten und der Europäischen Union gegen Tanker, die russisches Rohöl transportieren, hat sich die verfügbare Schiffsflotte erheblich verkleinert. Laut der Agentur Bloomberg hat derzeit vor allem der Iran die größten Probleme beim Verkauf seines Rohöls.
Im Jahr 2024 nutzte Teheran etwa 150 Tanker für den Transport seines Rohöls. Derzeit wurden jedoch mehr als 100 von ihnen auf die Sanktionsliste der Schiffe aufgenommen durch das Büro für die Kontrolle von Auslandsvermögen des US-Finanzministeriums.
Problem für den Iran, Moskau hat einen Vorteil
Für den Iran stellt dies ein großes Problem dar, da er eine Verpflichtung gegenüber China hat. Er hat einen Vertrag über die Lieferung von 25 Millionen Barrel Rohöl abgeschlossen. Die gestiegene Anzahl von Tankern auf der Sanktionsliste hat dazu geführt, dass Teheran diesen Rohstoff immer weniger verkauft. Die Lieferungen sind auf etwa 1,5 Millionen Barrel pro Tag gesunken, im Vergleich zu 1,76 Millionen Barrel pro Tag im November letzten Jahres. Bis Mai könnte der Export um ein Drittel des aktuellen Niveaus sinken, prognostizierte die Agentur Bloomberg vor zwei Tagen.
Russland hat in diesem Wettbewerb um Containerschiffe einen Vorteil, da es die Transportunternehmen mit höheren Frachtraten anzieht. Von dieser Gelegenheit profitieren hauptsächlich afrikanische Länder wie Sierra Leone, Guinea-Bissau, Guinea, die Komoren, Gabun oder das von der Küste abgeschnittene Eswatini. Alle diese Länder haben in den vergangenen zwölf Monaten einen erheblichen Zuwachs bei unter ihrer Flagge fahrenden Schiffen verzeichnet.
Weniger verfügbare Tanker
Die globale Tankerflotte besteht aus etwa 14.000 Schiffen, darunter 3.000 Tanker für den Transport von Rohöl und 11.000 für den Transport von Produkten und Chemikalien. Seit Ende letzten Jahres hat die Zahl der von Sanktionen der USA, der EU und der G7-Gruppe betroffenen Tanker die Tausendermarke überschritten.
Das auf Finanzanalysen spezialisierte amerikanische Unternehmen S&P Global Market Intelligence berichtete in seinem Februarbericht, dass mehr als 800 von ihnen keine bestätigte Versicherung haben.
Darüber hinaus beträgt das Durchschnittsalter der von Sanktionen betroffenen Schiffe 21 Jahre, was bedeutet, dass sie etwa acht Jahre älter sind als der weltweite Durchschnitt. Dies stört jedoch in keiner Weise die auf Gewinn ausgerichteten afrikanischen Unternehmen, die diese Flaggen verwalten.
