Wie Flugbegleiter mit Todesfällen an Bord umgehen
Das Bordpersonal in Flugzeugen muss auf verschiedene Situationen vorbereitet sein, selbst auf die extremsten. Ein Flugbegleiter erläutert, wie im Falle eines Todesfalls eines Passagiers während des Fluges vorgegangen wird. Dafür gibt es spezielle Verfahren.
Die Aufgaben von Flugbegleitern umfassen nicht nur das Servieren von Mahlzeiten, sondern auch das Bewältigen plötzlicher Situationen, darunter Fälle des Todes eines Passagiers an Bord. Wie Jay Robert, ein erfahrener Kabinenmanager einer europäischen Fluggesellschaft und ehemaliger Mitarbeiter von Emirates, in einem Gespräch mit der BBC erklärte, muss die Crew in solchen Situationen schnell und gemäß den Richtlinien der Internationalen Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) handeln.
Verfahren im Todesfall eines Passagiers
Wenn ein Passagier für tot erklärt wird, informiert die Crew den Kapitän, der dann den Zielflughafen über die Notwendigkeit benachrichtigt, geeignete Dienste nach der Landung bereitzustellen. Der Körper sollte auf einen freien Sitzplatz gebracht und mit einer Decke oder einem Vorhang bedeckt werden, und die Beleuchtung in der Kabine wird heruntergedimmt.
Wenn es an Bord keine freien Sitzplätze gibt, bleibt der Körper an seinem Platz, darf jedoch die Gänge oder Notausgänge nicht blockieren. Soweit möglich, wird ein Leichensack verwendet. Ist dieser nicht vorhanden, wird der Körper bis zum Hals mit einer Decke bedeckt, und die Augen des Verstorbenen werden geschlossen.
Herausforderungen für die Crew
Jay Robert betont, dass das Risiko des Todes eines Passagiers in großen Langstreckenflugzeugen höher ist. Mehr Passagiere, die fehlende Möglichkeit einer schnellen Landung und der lange Aufenthalt im Kabinendruck können zu gesundheitlichen Problemen führen. Obwohl die Crew geschult ist, ist dies keine leichte Aufgabe.
Eine Studie aus dem Jahr 2013, die im "New England Journal of Medicine" veröffentlicht wurde, ergab, dass auf 604 Flüge ein medizinischer Notfall an Bord kommt. Von 10.914 Passagieren starben 0,3 %, was 36 Todesfälle innerhalb von drei Jahren ergibt, von denen 30 während des Fluges stattfanden.
