Russisches Forschungsschiff sinkt: Flottenprobleme eskalieren weiter
Am Eingang des Hafens von Noworossijsk ist das von Eis bedeckte russische Forschungsschiff Ashamba gesunken, berichtete das ukrainische Schifffahrtsmagazin.
Das kleine Forschungsschiff Ashamba, das zum russischen Shirshov-Institut für Ozeanologie gehört, legte am vergangenen Wochenende während eines heftigen Eissturms in Noworossijsk an. Die Besatzung war nicht in der Lage, die eindringenden Eisschichten schnell genug zu entfernen, was zu einer allmählichen Neigung des Schiffes zur Backbordseite führte. Am Montag sank das von Eis überladene Schiff. Der Kanal Nexta veröffentlichte auf dem Dienst X zwei kurze Aufnahmen, die die sinkende Ashamba zeigen sollen:
Auch ein anderes Schiff hat Probleme
Zur gleichen Zeit auf der anderen Seite der Straße von Kertsch, im nördlichen Teil des Asowschen Meeres, lief seit einigen Tagen durch ein Loch im Rumpf Wasser in ein anderes russisches Schiff ein, den 46 Jahre alten Frachter Pawel Grabowski, der unter panamaischer Flagge fährt. Erste Informationen über die Probleme dieses Schiffes tauchten am 16. Februar auf, als das Schiff in der Nähe des Hafens Asow festsaß, wo ihm der Schutz verweigert wurde.
Vor einigen Tagen teilten die russischen Behörden mit, dass Schlepper zur Hilfe entsandt wurden und die Situation stabil sei.
Am Montag sagte Petro Andriuschenko, der Leiter des ukrainischen Zentrums für die Erforschung der Besetzung von Mariupol, auf Kanal 24, dass der Frachter „immer noch auf dem Meer festsitzt“. Dies bestätigen die Daten der Webseite MarineTraffic, die den Schiffsverkehr in Echtzeit zeigt. Laut diesen Angaben ist das Schiff immer noch im nördlichen Teil des Asowschen Meeres festgesetzt.
- Offenbar ist die Situation viel ernster, aber sie versuchen, dies nicht preiszugeben, angesichts der jüngsten Tankerunfälle im Schwarzen Meer, kommentierte Andriuschenko.
Drei Schiffe sind innerhalb eines Monats gesunken
Allein im Dezember des letzten Jahres hat Russland mindestens drei Frachtschiffe verloren. Zuerst sanken in der Straße von Kertsch zwei Tanker, Wolgoneft 212 und Wolgoneft 239, und Ende Dezember sank im Mittelmeer ein Frachter namens Ursa Major, dessen Beschädigung die Russen dem ukrainischen Militärgeheimdienst vorwarfen.
Laut dem Leiter des Zentrums für die Erforschung der Besetzung ist dies erst der Anfang großflächiger Probleme für die gesamte zivile russische Flotte, die größtenteils in den 1950er und 1960er Jahren gebaut wurde. - Einige von ihnen sind deutsche Schiffe, die nach dem Zweiten Weltkrieg erobert wurden. In Wirklichkeit sind sie Schrott, der sich wie durch ein Wunder über Wasser hält. Russland hat kein Geld, um seine Flotte zu erneuern, erklärte Andriuschenko.
