Ukrainischer Pilot "Viking": 40 Kilometer im Fußmarsch zum Jet
Der ukrainische Dienst Army Inform hat die Geschichte des Kampfpiloten "Viking" vorgestellt, der ein Mitglied einer der taktischen Luftbrigaden der Ukraine ist. In einem auf YouTube veröffentlichten Video berichtet der Pilot unter anderem über die Anfänge der Kämpfe mit den Russen und wie er etwa 40 Kilometer zu Fuß zurücklegen musste, um die Kontrolle über sein Kampfflugzeug zu übernehmen.
"Viking" erklärte, dass er Angst hatte, den Krieg zu verpassen. Als der Krieg begann, befand er sich in einem Luftfahrt-Gesundheitszentrum. Nachdem er die notwendigen Formalitäten erledigt hatte, machte er sich auf den Weg nach Schytomyr, von wo aus die Kampfflugzeuge seiner Einheit starteten. Dies war jedoch eine Herausforderung, da die Straßen verstopft waren und der öffentliche Verkehr stark eingeschränkt war. "Viking", der die Reise aus Kiew begonnen hatte, entschloss sich, keine Zeit zu verlieren und legte den letzten Abschnitt zur Basis zu Fuß zurück, was etwa 40 bis 45 Kilometer bedeutete.
Er berichtete, dass er in Schytomyr angekommen sei und bereits am Morgen mit Kampfmissionen begonnen habe. Die ersten Einsätze führten in den Kiewer Bezirk, zunächst tagsüber, später auch nachts. Zu Beginn sei ihm nicht bewusst gewesen, dass es sich um einen Krieg handelte. "Viking" schilderte, dass die Anfangsphase des Krieges für die Piloten besonders herausfordernd war und sich die Luftkämpfe hauptsächlich auf Abschreckungsmanöver beschränkten. Damals habe es keine Luftverteidigung gegeben, und die Piloten standen allein an der Front. Sie bildeten die erste Verteidigungslinie, während russische Flugzeuge wie Su-34 und Su-35 wiederholt versuchten, bei Nacht in extrem niedriger Höhe in das Gebiet einzudringen.
Der Su-27-Pilot erklärte, dass sowohl die Zielvorrichtungen als auch die Raketen der ukrainischen Luftwaffe technisch zwei Generationen älter seien. Dennoch habe man es geschafft, die russische Luftwaffe daran zu hindern, das Gebiet zu erreichen und dort ungehindert zu operieren. Er betonte, dass die Situation völlig anders gewesen wäre, hätte die russische Luftwaffe freie Hand gehabt. Trotz der begrenzten Reichweite ihrer Starts versuchten die Piloten, Raketen abzufeuern und Angriffe jede Nacht abzuwehren. Fast jeder Pilot habe dabei zwei, manchmal sogar drei nächtliche Luftkämpfe geführt, die jeweils anderthalb Stunden dauerten.
Ukrainische Su-27
Die Su-27 ist ein sowjetisches Kampfflugzeug der vierten Generation, entworfen vom Konstruktionsbüro Suchoi als Antwort auf den amerikanischen F-15 Eagle. Ihre Hauptaufgabe war die Luftherrschaft. Das Flugzeug ist 22 Meter lang, hat eine Spannweite von 15 Metern und eine Höhe von 6 Metern. Es wird von zwei AL-31F-Triebwerken angetrieben. Die maximale Geschwindigkeit der Su-27 beträgt 2,35 Mach, was etwa 2.500 km/h entspricht. Die Einsatzhöhe dieser Maschine liegt bei 18.500 Metern und die Reichweite ohne zusätzliche Treibstofftanks beläuft sich auf 3.530 Kilometer.
Die Bewaffnung der Su-27 umfasst eine 30-mm-Kanone mit 150 Schuss sowie bis zu 10 Aufhängungspunkte, die das Mitführen verschiedener Luft-Luft-Raketen wie der R-27R1 (ER1), R-27T1 (ET1) und der R-73E ermöglichen. Das Flugzeug kann auch ungelenkte Raketen und Bomben mit einem Gewicht von 100 bis zu 500 Kilogramm tragen.
Die ukrainische Luftwaffe besitzt in ihrem Arsenal Su-27-Kampfflugzeuge, die aktiv zur Verteidigung des Landes eingesetzt werden. Kampfjets dieses Typs spielen eine Schlüsselrolle bei der Abwehr und Zerstörung feindlicher Luftziele wie Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen und Marschflugkörper. Dank der Unterstützung westlicher Staaten wurden die ukrainischen Su-27 mit moderner Bewaffnung, wie den amerikanischen Antiradarraketen AGM-88 HARM, ausgestattet, was ihre Wirksamkeit bei der Bekämpfung russischer Radarsysteme und Luftverteidigung erhöht.
