Autobahn im Regenwald: Proteste vor dem COP30-Gipfel in Brasilien
Ein großer Teil des Amazonas-Regenwaldes wurde gerodet, um eine Straße für den Klimagipfel COP30 zu bauen. Die lokale Gemeinschaft ist entsetzt: "Alles wurde zerstört, wir haben kein Einkommen mehr, um unsere Familie zu ernähren." "Wohin sollen wir gehen?" Auch Umweltschützer protestieren.
Eine neue vierspurige Autobahn, die sich durch Zehntausende Hektar geschützten Amazonas-Regenwald schneidet, wird speziell für den Klimagipfel in der brasilianischen Stadt Belém gebaut. Dies geschieht, um die entsprechende Infrastruktur für die Veranstaltung vorzubereiten und die Anreise in die Stadt zu erleichtern. Vom 10. bis 21. November 2025 wird Belém, die Hauptstadt des Bundesstaates Pará in Brasilien, Gastgeber des Klimagipfels COP30 sein. Es wird erwartet, dass über 50.000 Menschen, darunter weltweite Führungspersönlichkeiten, nach Belém kommen.
"Die grünen Lungen der Erde" werden abgeholzt, Bagger befestigen das Gelände
Der Amazonas, seit Jahren als die "grüne Lunge der Erde" bezeichnet, spielt eine Schlüsselrolle bei der Aufnahme von Kohlendioxid und der Sicherung der Biodiversität. Viele argumentieren, dass die Abholzung des Waldes dem eigentlichen Ziel des Klimagipfels widerspricht, wie die BBC berichtet. Unterdessen rühmt sich die Staatsregierung Brasiliens mit dem "nachhaltigen" Charakter der Autobahn. Die lokalen Bewohner und Umweltaktivisten sind jedoch empört über diese Entscheidung.
Entlang der teilweise gebauten Straße erstrecken sich üppige Regenwälder, die an das erinnern, was dort einst war. Auf dem gerodeten Gelände, das sich über mehr als 13 km durch den Regenwald bis nach Belém zieht, häufen sich Holzstapel. Bagger und Maschinen zerstören den Waldboden und verfestigen die Sümpfe, um eine Straßenoberfläche zu schaffen, die das Schutzgebiet durchquert.
"Alles wurde zerstört", "Wohin sollen wir gehen?"
In einem Gespräch mit der BBC erklärte Claudio Verequete, der etwa 200 Meter von der geplanten Straße entfernt wohnt und zuvor durch das Sammeln von Açaí-Beeren von dort wachsenden Bäumen sein Geld verdiente, dass er keine Entschädigung erhalten habe und derzeit auf Ersparnisse angewiesen sei. "Alles wurde zerstört, unsere Felder wurden bereits abgeholzt. Wir haben kein Einkommen mehr, um unsere Familie zu ernähren", sagte er.
Er befürchtet auch, dass der Bau dieser Straße zu einer weiteren Abholzung in der Zukunft führen wird, insbesondere jetzt, da das Gebiet für Geschäfte zugänglicher geworden ist. Verequete hat Angst, dass er diesen Ort verlassen muss, weil jemand hier einen Lagerraum oder eine Tankstelle bauen könnte: "Wir wurden in dieser Gemeinschaft geboren und sind hier aufgewachsen. Wohin sollen wir gehen?"
Die Autobahn wird nicht nur die Anwohner abschneiden, sondern auch Tiere bedrohen
Seine Gemeinschaft wird keinen Zugang zur Straße haben, da an beiden Seiten Mauern errichtet werden. Für die Anwohner, die in der Nähe der Autobahn leben, wird es keine Vorteile geben; diese werden von Geschäftsleuten und Lkw-Fahrern genutzt, die sie passieren. Im Krankheitsfall oder bei der Notwendigkeit, das Zentrum von Belém zu erreichen, können die Anwohner sie nicht nutzen.
Die Straße wird zwei isolierte Gebiete des geschützten Waldes hinterlassen, was Wissenschaftler über die Fragmentierung des Ökosystems und die Störung der Wanderungen von Wildtieren besorgt macht. Professor Silvia Sardinha, Tierärztin und Forscherin an einem universitären Tierspital, betont in einem Gespräch mit der BBC, dass die Rehabilitation von Wildtieren mit Verletzungen, die hauptsächlich durch Menschen oder Fahrzeuge verursacht werden, schwieriger sein wird, wenn die Autobahn gebaut wird. Während diese Gespräche auf "sehr hoher Ebene" stattfinden werden, unter Geschäftsleuten und Regierungsbeamten, werden die in Amazonien lebenden Menschen "nicht gehört", gab die Forscherin zu.
Die Investition ist entscheidend – glauben die Regierenden
Brasiliens Präsident und der Umweltminister behaupten, dass es ein historischer Gipfel sein wird, da er im Amazonas stattfindet und nicht nur über den Amazonas spricht. Die Staatsregierung von Pará erwog bereits 2012 den Bau dieser Autobahn, bekannt als Avenida Liberdade, doch das Projekt wurde mehrfach wegen Umweltbedenken verschoben. Jetzt, im Zuge der Vorbereitungen auf den COP-Gipfel, wurden viele Infrastrukturprojekte wieder aufgenommen oder genehmigt.
Die Regierung Brasiliens glaubt, dass die entstehende Autobahn eines der 30 Projekte ist, die darauf abzielen, die Stadt "vorzubereiten" und "zu modernisieren", um "ein Erbe für die Bevölkerung zu hinterlassen und, was noch wichtiger ist, den Menschen während des COP30 auf bestmögliche Weise zu dienen", berichtet die BBC. Es soll eine "nachhaltige Autobahn" mit Tierdurchgängen, Radwegen und Solarbeleuchtung werden. Einigen Geschäftsinhabern in der nahegelegenen Stadt, die sich mit dem Verkauf von Schuhen oder pflanzlichen Heilmitteln beschäftigen, wird gesagt, dass die Entwicklung der Stadt neue Möglichkeiten bringen und dass die künftigen Vorteile es wert sein werden.
