Geheime Militärhilfe: Puma 6x6 verstärkt ukrainische Front
Die Ukrainer haben Fotos des gepanzerten Transporters Puma 6x6 veröffentlicht. Es sind sehr seltene Bilder, die den Einsatz solcher Fahrzeuge an der Front bestätigen. Keines der Länder, die die Ukraine unterstützen, hat jemals deren Lieferung angekündigt.
In einer kurzen Erklärung, die die Fotos begleitet, konzentrierten sich die Ukrainer auf die wichtigsten Merkmale des gepanzerten Transporters Puma 6x6. Sie bezeichneten ihn als "gepanzerte Bestie" und hoben besonders die Panzerung, Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit hervor.
Puma 6x6 im Einsatz für die Ukraine
"PUMA ist eine gepanzerte Bestie, die für den Sieg kämpft. Das ist kein gewöhnlicher gepanzerter Transporter – das ist der wahre Retter der Soldaten des 2. Luftmobilbataillons der 81. Luftlande-Brigade", schrieben die Ukrainer.
Der Puma 6×6 ist ein Fahrzeug mit einer Länge von über 5 Metern, einer Breite von etwa 2 Metern und einem Gewicht von etwa 8,2 Tonnen. Seine Besatzung besteht aus zwei Personen (Fahrer und Schütze), zudem können im hinteren Abteil mehrere Soldaten Platz finden. Die Ukrainer betonen jedoch, dass das Fahrzeug ihnen auch zum Transport von Proviant und Ausrüstung dient, insbesondere an Orten, wo "leichte Maschinen nicht hinkommen".
Der Antrieb des gepanzerten Transporters Puma 6x6 besteht aus einem Motor mit 180 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 100 km/h. Seine Bewaffnung umfasst entweder ein Maschinengewehr im Kaliber 7,62 mm oder 12,7 mm.
Keine Ankündigung über die Lieferung solcher Fahrzeuge an die Ukraine
Zum ersten Mal wurde der Transporter Puma 6x6 im April an der Front gesichtet. Das Portal Militarnyj berichtete damals, dass keines der Länder, die solche Fahrzeuge besitzen, deren Lieferungen an die Ukraine angekündigt hat. Die jetzt gezeigten Fotos bestätigen jedoch, dass sie an der Front im Einsatz sind und die Armee im Kampf gegen Russland unterstützen.
Die wahrscheinlichste Quelle der Puma 6x6 Fahrzeuge an der Front ist Italien - ein Verbündeter der Ukraine, der jedoch häufig den Inhalt der nächsten Hilfspakete nicht öffentlich bekannt gibt. Ihre Produktion (zwischen 2001 und 2004) wurde von dem italienischen Konzern Iveco-Oto Melara übernommen.
