Serbische MiG‑29 mit überraschender Russen-Rakete gesichtet
In der Nähe des serbischen Flughafens Batajnica wurden MiG-29-Flugzeuge gesichtet, die eine ungewöhnliche Antiradarwaffe in Form von Ch-31P-Raketen mit sich führten. Wir zeigen die Fähigkeiten dieser Raketen, die dort eigentlich nicht erwartet wurden.
Wie das Portal Militarnyj berichtet, wird die Sichtung durch eine Aufnahme aus der Umgebung des Flughafens Batajnica nahe Belgrad gestützt. Diese zeigt ein serbisches MiG-29-Flugzeug, das eine große Rakete transportiert, die zu den Modellen der Ch-31-Familie zu gehören scheint.
Es ist wichtig zu betonen, dass diese Raketen nicht aus der Zeit Jugoslawiens stammen können, da sie damals nicht im Bestand waren. Es handelt sich um eine moderne Konstruktion, die erst Ende der 1980er- und Anfang der 1990er-Jahre in der russischen Luftwaffe eingeführt wurde. Serbien könnte diese Raketen also in den letzten Jahren von Russland erhalten haben, vermutlich als Gegenleistung für etwas.
Ch-31-Rakete – russischer Radar- oder Schiffsjäger
Die Familie der luftgestützten lenkbaren Raketen Ch-31, entwickelt vom Entwicklungsbüro Zvezda nahe Moskau, hat ihre Ursprünge Mitte der 1970er-Jahre. Das Projekt zielte darauf ab, eine neue Anti-Radar-Rakete Ch-31P zu entwickeln, die die bestehenden Modelle übertreffen sollte. Einige Jahre später wurde darauf basierend die Anti-Schiffs-Rakete Ch-31A mit aktivem Radarsuchkopf entwickelt.
Die ersten Flugtests begannen 1982 und dauerten bis Ende der 1980er-Jahre an, was ihre Einführung in den Dienst sowie den Beginn der Produktion zur Folge hatte. In den 1990er-Jahren wurden die Raketen weiter modernisiert.
Die Ch-31P-Raketen wurden ursprünglich für Flugzeuge wie Su-17M, Su-24 und MiG-27 konzipiert und später in Su-30, Su-34 und Su-35 integriert. Obwohl MiG-29 nicht zu dieser Gruppe gehört, hätten die Serben diese Raketen selbst integrieren können, ähnlich wie es die Ukrainer mit den amerikanischen AGM-88 HARM getan haben.
Ein wesentliches Merkmal dieser Raketen ist der Einsatz eines Staustrahltriebwerks, das keinen Oxidator im Raketentreibstoff benötigt, da es den Sauerstoff aus der Atmosphäre entnimmt. Zwar erfordert das Staustrahltriebwerk eine bestimmte Startgeschwindigkeit, um zu funktionieren, aber dafür sorgt ein Raketenantrieb, der nach einigen Sekunden abfällt.
Anschließend kann die Rakete Geschwindigkeiten von bis zu Mach 4 (ca. 4.860 km/h) erreichen und hatte in der ersten Version eine Reichweite von etwa 110 km. Die nach 2012 produzierten, um 60 cm verlängerten Varianten sollen laut russischen Angaben eine Reichweite haben, die sogar doppelt so hoch ist.
Für das Treffen eines Radars eines Luftabwehrsystems ist ein Suchkopf verantwortlich, der auf die Radaremissionen des Ziels gelenkt wird, ähnlich wie bei der AGM-88 HARM. Höchstwahrscheinlich verfügt die russische Rakete auch über ein zusätzliches Modul für inertiale oder satellitengestützte Navigation, das es erlaubt, ein bestimmtes Ziel auch dann zu treffen, wenn das Radar abgeschaltet wird. Der etwa 90 Kilogramm schwere Splittergefechtskopf sorgt zudem für ein großes Wirkungsfeld.
Raketen dieses Typs hatten keinen dualen Suchkopf, der es ermöglichte, ein Ziel zu finden, nachdem das Radar abgeschaltet wurde und sich verlegte. Dies war eine Schlüsselstrategie der Ukrainer, die es einer beträchtlichen Anzahl von Luftabwehrsystemen ermöglichte, in den ersten Wochen des Konflikts zu überleben. Trotzdem ist die Ch-31 ein wirksames Beispiel für eine Rakete, die nur wenige Länder der Welt entwickeln können.
