Estnische Marine stoppt russische Funktionsbrecher im Ostseeraum
Die estnische Marine fing am frühen Freitagmorgen den Tanker Kiwala ab, der zur russischen "Schattenflotte" gehört. Diese Schiffe ermöglichen es Russland, die Sanktionen zu umgehen, die der Westen wegen des militärischen Angriffs auf die Ukraine im Jahr 2022 durch Wladimir Putins Streitkräfte verhängt hat.
Am Freitagmorgen nahm die estnische Marine den Tanker Kiwala fest, der Teil der russischen "Schattenflotte" ist. Diese Information wurde vom estnischen Sender ERR übermittelt. Das Schiff, das keine Flagge führte, drang um 06:19 Uhr in die estnischen Hoheitsgewässer ein.
Der Kommandant der estnischen Marine, Kommandeur Ivo Vaark, betonte, dass die laufenden Ermittlungen keine Risiken für die kritische Infrastruktur aufzeigen.
An Bord des Tankers befinden sich 24 Besatzungsmitglieder, und die Einheit ist derzeit in der Nähe der Insel Aegna vor Anker, 9 Meilen nördlich von Tallinn. Die Kiwala war auf dem Weg nach Ust-Luga im russischen Oblast Leningrad, etwa 68 Meilen von Sankt Petersburg entfernt.
Russische "Schattenflotte"
Laut ERR ist der Kapitän der Kiwala ein chinesischer Staatsbürger. Die estnischen Behörden überprüfen derzeit den technischen Zustand des Schiffes sowie die Papiere der Besatzung.
Nach Informationen des ukrainischen Portals WarSanctions ist die Kiwala Teil der "Schattenflotte" – Tanker, die unter fremden Flaggen registriert sind und trotz US-Sanktionen den Export russischer Erdölprodukte in Drittländer ermöglichen.
Die Eigentümer und Betreiber der Kiwala wechseln regelmäßig, um Verbindungen zu Russland und den tatsächlichen Nutznießern zu verbergen. Zuletzt fuhr das Schiff unter der Flagge von Dschibuti.
Eine Möglichkeit, Sanktionen zu umgehen
Um internationale Sanktionen zu vermeiden, die einen Preisdeckel für russisches Öl auferlegen, nutzt Russland über 600 Schiffe, die unter Flaggen von Drittländern fahren.
Im Januar 2025 verhängte der ehemalige US-Präsident Joe Biden Sanktionen, die unter anderem stark die "Schattenflotte" trafen. Die Kosten für den Transport von Öl mit ihrer Nutzung stiegen sofort auf das Dreifache, wie die Agentur Bloomberg berichtete.
Mehr als 60% des Exports russischen Öls wurde im Jahr 2024 über den sogenannten Meertransport durch die Schattenflotte abgewickelt. Russland erzielte dadurch über 80 Milliarden Euro, berichtete im März die Hauptverwaltung des ukrainischen Geheimdienstes (GUR) beim Verteidigungsministerium des Landes.
