Kolumbien repariert heimlich Mi‑17 mit russischer Hilfe
Kolumbien, das sich 2023 geweigert hat, Hubschrauber vom Typ Mi-17 an die Ukraine zu übergeben, hat einen Weg gefunden, die technischen Probleme dieser Maschinen zu lösen. Analysten von Defence Express deuten an, dass es sich hierbei um eine heimliche Zusammenarbeit mit Russland handelt, was zusätzliche Bedenken in Anbetracht der Pläne Kolumbiens weckt, Kampfflugzeuge des Typs JAS 39 Gripen zu kaufen.
Die kolumbianischen Mi-17-Hubschrauber sollten von den Vereinigten Staaten aufgekauft werden, um sie anschließend an die Ukraine zu übergeben. Die Behörden dieses südamerikanischen Landes haben sich jedoch gegen eine solche Lösung entschieden. Aufgrund von Sanktionen gegen Russland (unter anderem im Zusammenhang mit Bankensystemen) und der Sorge um die Reaktion der ukrainischen Verbündeten können kolumbianische Unternehmen offiziell nicht mit russischen Firmen zusammenarbeiten. Dennoch ist es in den letzten Monaten gelungen, den Prozess der schrittweisen Wiederinbetriebnahme der reparaturbedürftigen Mi-17-Hubschrauber zu starten.
Kolumbien arbeitet heimlich mit Russland zusammen
Nach Ansicht der Analysten von Defence Express ist ein solcher Prozess ohne die Beteiligung russischer Partner nicht möglich. Kolumbien verfügt nämlich weder über die Erfahrung noch über die eigene Infrastruktur zur Produktion von Hubschraubern und Bestandteilen, sodass es nicht in der Lage wäre, die Mi-17 eigenständig zu reparieren.
Zugleich sollen drei dieser Maschinen bereits im Juni und drei weitere im Dezember wieder in Dienst gestellt werden. Kolumbien besitzt insgesamt etwa 20 solcher Hubschrauber, von denen mindestens die Hälfte (und nach einigen Quellen sogar 15 Einheiten) einer Reparatur bedarf.
Die Analysten von Defence Express fügen hinzu, dass diese Informationen zeitlich mit den von Russland angekündigten Plänen, ein regionales Wartungs- und Servicezentrum für Hubschrauber in Peru zu eröffnen, zusammentreffen. Sie fügen hinzu, dass dies als Ohrfeige für die USA angesehen werden könnte, da Lateinamerika als "geopolitischer Hinterhof der Amerikaner" gilt. Russen nahmen auch an der Internationalen Verteidigungstechnologieausstellung SITDEF 2025 in der Hauptstadt von Peru teil, wo sie unter anderem den MiG-35 und den Panzer T-90MS präsentierten.
"Sollte es den Russen gelingen, einen Stützpunkt auf dem lateinamerikanischen Markt zu errichten, könnte dies zusätzliche Mittel für die russische Verteidigungsindustrie bereitstellen, die unter der Isolation in anderen Regionen leidet, und die Kriegsmaschinerie gegen die Ukraine antreiben. Dies kann nur durch eine konsolidierte und entschlossene Antwort des westlichen Blocks verhindert werden", schreiben die Analysten.
Kolumbien hofft auf NATO-Kampfflugzeuge
Der geheimnisvolle Prozess der Wiederinbetriebnahme der kolumbianischen Mi-17 findet gleichzeitig mit Verhandlungen statt, die die Behörden dieses Landes mit den USA, Frankreich und Schweden führen. Diese Verhandlungen stehen im Zusammenhang mit den Plänen zum Kauf neuer Kampfflugzeuge. Letztlich wird die Wahl wahrscheinlich auf die JAS 39 Gripen des schwedischen Konzerns Saab fallen. Zu Beginn des Aprils deutete der Präsident Kolumbiens, Gustavo Petro, dies deutlich an.
Der JAS 39 Gripen ist ein Kampfflugzeug, das unter anderem in Schweden, Tschechien und Ungarn eingesetzt wird. Interessanterweise wird es von amerikanischen Motoren angetrieben. Es kann Geschwindigkeiten von bis zu Mach 2 (ca. 2150 km/h) erreichen und in Höhen bis zu 18.000 m operieren. Standardmäßig verfügt es über eine Mauser BK-27 Bordkanone im Kaliber 27 mm, ist aber in der Lage, verschiedene Arten von Raketen und Bomben zu tragen (darunter AIM-9 Sidewinder, IRIS-T und sogar Marschflugkörper Taurus KEPD 350).
Laut der kolumbianischen Zeitung "El Espectador" hat die schwedische Seite Kolumbien 12 JAS 39 Gripen-Kampfflugzeuge angeboten, und das Angebot wurde besser bewertet als die Vorschläge zu den F-16 (aus den USA) und den Rafale (aus Frankreich).
